飛行機を熱く語るスレ

JP3ND避難所です。

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1 ：kpon/Nya ：2007/09/26(水) 22:42:40 ID:9OqoPOKA: 飛行機の話題ならプロペラでもジェットでもok!
377 ：ohhf ：2010/02/02(火) 08:14:40 ID:c1FMqJgg: 私は、4月になっても金曜日の方がいいな。
378 ：nabe ：2010/02/02(火) 10:33:52 ID:UA75wb1w: うん。僕も。
月曜日は会議の日なのであった。
379 ：hienii ：2010/02/03(水) 19:57:58 ID:qVTeawHg: 了解、やはり金曜日が希望ということで
４月以降で再度調整することにします。
380 ：Sink ：2010/02/06(土) 12:16:32 ID:W/seXsDw: 4月は行けません(T^T)
381 ：hienii ：2010/03/06(土) 20:40:25 ID:wDVxa1vQ: [jpg] (66KB)
土曜日にもかかわらず飛んだので撮れた。

貨物扉の開閉試験をやってました。
382 ：ohhf ：2010/03/08(月) 12:23:18 ID:ZN9CrXbQ: 軍用輸送機独特のテストですな～。
しかし、胴体後部が微妙なラインしてるね。
383 ：ohhf ：2010/03/23(火) 08:13:28 ID:z1Gfv2DQ: F35が垂直着陸に初成功したらしい。
今まで映像で見たような気がするけど、あれは離陸だったのね。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100319-00000105-jij-int

しかし、一番難しそうな海兵隊仕様が計画通り進んでいて
他が遅れているってなんか不思議。(^^;
384 ：kpon ：2010/03/24(水) 20:49:56 ID:4FKeWh3w: 結局日本はこれ売りつけられるの？(；´Д｀)
たまにはユーロファイターとかにならんもんかな～。
385 ：ohhf ：2010/04/07(水) 20:16:28 ID:fJFKikWA: 垂直離着陸と便利じゃない？　へり空母もあるし。ｗ
386 ：：2010/04/12(月) 13:46:16 ID:BWsFL7cA: ん？F-35Bは短距離離陸垂直着陸だったような。
燃料弾薬搭載状態だと垂直離陸できないんだと思う。

というか、時期型にはステルス性能が大事となった途端に、
選択肢が極端に減って、売り手の都合に翻弄されちゃうのよね。
387 ：ohhf ：2010/04/15(木) 08:02:13 ID:Q0E6G45Q: 失礼ですが、どちら様でしょうか？(笑
満載状態だと垂直離陸できないんだろうけど、滑走路が無い所では
装備を減らして運用するんだと思ってた。
ヘリコプターでもそんなやつあるみたいだし。(^^;
388 ：nabe ：2010/04/15(木) 09:40:24 ID:8UO/NpfA: あ・・・名前はいってなかったｗ
389 ：hienii ：2010/05/26(水) 21:27:09 ID:GgyzW/iw: カナ～リ遅くなってしまいましたが、航自岐阜基地見学の件。

突然ですが、６月１８日(金)午後からということになりました。

＃他の団体と一緒になりますが我慢してちょ。

とりあえず、人数を早めに把握しないといけないので、
参加希望の方は５月２９日(土)までに参加表明してくださいまし。

なお、申し込みに住所、氏名、年齢、職業の提示が必要になりますので
予めご了承の程。　私のほうで取りまとめますが、連絡方法は考え中(^_^;
390 ：nabe ：2010/05/27(木) 15:42:44 ID:/3gg7uNQ: あわわ。その週は別の日も会社サボる予定だったけどｗ
何とか都合つけますので、参加としておいてください。
391 ：ohhf ：2010/05/28(金) 08:16:15 ID:Ty0UDogA: おお、6月18日！急いで確認します。
392 ：ohhf ：2010/05/29(土) 11:24:13 ID:JzuB1LNA: 自分の仕事は問題なんだけど、他の人の仕事の影響を受けそうで、
行けると断言できないです。(;_;)
直前でキャンセルしても良いなら参加にして欲しいのですが、だめなら
不参加になってしまいます。ごめんなさい。
393 ：hienii ：2010/05/29(土) 19:16:32 ID:vNZt98nw: 人数が減るぶんには問題ないので、ドタキャン問題なしです。
増えるのは基地内移動のための車の手配に困るのでダメですが(^^;
394 ：ohhf ：2010/05/29(土) 22:14:35 ID:JzuB1LNA: では参加でお願いします。(^^;
395 ：hienii ：2010/05/30(日) 17:03:39 ID:1tXymnDQ: 岐阜基地見学会参加希望はnabeとohhfの２人でいいかな？

というわけで、
下記URLに私の連絡先を載せてあるので、とりあえずメールください。
折り返し詳細等について連絡します。
(JP3ND-ML当時に使っていたso-netのアドレスは廃止しちゃいました)

http://homepage1.nifty.com/koyama_s/etc/gifukengaku_jp3.html

２週間前までに見学者名簿を提出する必要があるので、よろしく～。
396 ：Sink ：2010/05/31(月) 23:09:21 ID:LlWzRbFQ: 行きたかった（T^T）
定期巡回してない罰があたったんだ（T^T)
仕事で行けないんだけどな（T^T)
397 ：hienii ：2010/06/01(火) 07:03:21 ID:Pz9jLqug: 残念、もう人数を基地に連絡しちゃった(^^;

朝までに連絡くれてたらギリギリ間に合ったんだけどな～
398 ：nabe ：2010/06/20(日) 19:02:12 ID:hvNKwloQ: 一昨日はありがとね>>hien
あんな事こんな事㊙楽しかったよ。
ohhfは残念だったね。
399 ：hienii ：2010/06/20(日) 21:11:33 ID:Rv9oTKMw: [jpg] (48KB)
生憎の雨模様でしたが、それなりに楽しめましたかね。

残念だったohhfにはこの写真を(^^;
400 ：ohhf ：2010/06/22(火) 08:25:22 ID:fz0dfM5g: ありがと！
せっかく段取りしてくれたのに行けなくて申し訳ないです。

そいえば、ホ－１０３の弾丸は見たこと無かったな～。
当時の航空機用としては無駄に高初速なＭ２より少し小さめで
おいしいところを狙ったみたいだね～。
銃も弾も軽くなれば飛行性が良くなるし。
401 ：ohhf ：2010/06/22(火) 21:19:37 ID:+r3enhNA: >あんな事こんな事㊙

隠さずに話すのだ。(^^;
402 ：nabe ：2010/06/23(水) 01:38:22 ID:Od1Y9P6A: 一部、情報発信に注意と言われてしまったのですまん。
判断はhienに任せる(^^;

会った時なら言えるんだけどね。
403 ：ohhf ：2010/06/23(水) 08:01:15 ID:RwosFavA: そうか～、了解です。
404 ：hienii ：2010/06/27(日) 21:08:58 ID:U8WSDDFg: >>あんな事こんな事㊙
>
> 隠さずに話すのだ。(^^;

秘密なのだ。
ホ１０３の弾がＭ２の弾に比べて小型で威力小にみえながら
実は炸裂弾だということわ！
405 ：ohhf ：2010/06/28(月) 08:19:32 ID:c3bEQgCg: そうそう、単純に防弾板に対する貫通力ならM2の徹甲弾に劣るけど機体に対する威力としては
ホ－１０３の炸裂弾の方が勝り、かつ弾頭が軽いので小さい薬莢(＝小さい機銃本体)でも同程度の
初速でになるということですな。
406 ：ohhf ：2010/07/11(日) 17:58:12 ID:rMN8qiqw: [jpg] (576KB)
なんかいろいろと忙しかったので、今ごろだけど、
13mmクラスのカートリッジ各種です。薬莢の大きさから弾丸のエネルギーが想像できると思います。
左から、アメリカ 7.62mm(30-06)、ドイツMG131 13mm、イタリアブレダ12.7mm
アメリカ M2 12.7mm、ロシア 12.7mm、ロシア 14.5mm、ドイツ MG151 15mm

ドイツのMG131は元々7.92mmを積んでいるところに押し込むために13mmクラスとしては
小さめですね。ただベルテッドリム(薬莢の下の方が分厚い)なのでサイズの割には強装弾
なのが分かります。
ロシアの14.5mmはあの対戦車ライフルと同じものです。(写真は機関銃のメンテ用のダミー。)

ホ－１０３はブレダとM2の間ぐらいかな。当時の航空機用としては良い所狙ってると思うよほんと。
407 ：Tsuyo ：2010/08/23(月) 13:32:05 ID:30c3ni4A: [jpg] (225KB)
ラプターとガード☆
408 ：Sink ：2010/09/13(月) 21:37:47 ID:5VKE3OQw: A380に乗ってきた。
機内は静かで良い感じ。
機外が見えるカメラがあって垂直尾翼の頂上に着いてるカメラがおもしろかった。
外から乗ってる飛行機をみてる感じだった。
でもエコノミーは何乗っても狭いな（TT
409 ：ohhf ：2010/09/14(火) 12:20:48 ID:1ExQilaA: そうか、A380でもエコノミーは狭いのか。(^^;
でも静かなのは良いね。
410 ：Sink ：2010/09/18(土) 12:57:26 ID:sSx6sYJQ: [jpg] (244KB)
A380!
411 ：Sink ：2010/09/18(土) 12:58:43 ID:sSx6sYJQ: [jpg] (233KB)
この角度から見ると・・・・なんかイヤ。
B747の方が良いよ～
412 ：nabe ：2010/09/18(土) 13:00:20 ID:6aFEjvqw: あ、LHの380だ。１２月に乗る予定です。
エコノミー狭いのかぁ・・・
413 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:09:22 ID:sSx6sYJQ: [jpg] (381KB)
対空砲！
414 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:10:04 ID:sSx6sYJQ: [jpg] (407KB)
86！
415 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:10:43 ID:sSx6sYJQ: [jpg] (337KB)
04!
416 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:11:55 ID:sSx6sYJQ: [jpg] (277KB)
試作木製F-2！
417 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:13:32 ID:sSx6sYJQ: [jpg] (242KB)
T-4発進！
418 ：nabe ：2010/09/18(土) 17:23:38 ID:6aFEjvqw: はままつ～だね
419 ：Sink ：2010/09/18(土) 20:40:55 ID:y6tg9ItQ: エコノミーとしては席のピッチが少し広いって程度かな？席はエアバス共通で
座りにくい・・・B777に乗りたかった・・・
しかもエコノミーは1階に隔離されてるからファーストクラス・ビジネスクラスの席を
見ながら「いつか乗るぞ！」って事もも言えない(^^;
エアバスのPR資料にあったバーとかラウンジはどこに行った？
420 ：ohhf ：2010/09/19(日) 21:41:34 ID:CoUpGl/g: A380の機首はイルカみたいだね。(^^;
421 ：hienii ：2010/10/31(日) 20:12:22 ID:B+VRaL0w: [jpg] (127KB)
29日に上野の国立科学博物館でやってる「空と宇宙」展に行ってきた。

http://sora-uchu.jp/

実機がないのが残念だったけど、そこそこ・・・よかったかな。
平日なのに、意外にも人が多くてビックリ。

写真は「はやぶさ」の実大模型。
11月7日までは帰還カプセルの展示もやってるって。
急に決まった展示らしくて準備不足？　何が何やら分からん展示の仕方だったが(^_^;
422 ：nabe ：2010/12/12(日) 17:38:19 ID:5mbkzViQ: [jpg] (710KB)
A380乗ってきた。成田－フランクフルト。
エコノミーはびっくりするほど広かったかも。過去最大。
ラウンジもバーも無かったけど、主翼付け根の脱出扉付近（前が何も無い席）
で、でかいドイツ人が集まって酒盛りやっててうるさかったorz

垂直尾翼上のビューはゲーム感覚だね。僕は正面ビューで着陸見てたけど。
あ、今クラブからウィングローにしたみたいな。
着陸態勢に入ってからでも、カメラ視点を切り替えられるのが素敵。

P.S.
WarBirds日本語版のメールが来てたけど、なんか変わったの？
423 ：ohhf ：2010/12/13(月) 18:00:36 ID:REGDYScw: 日本語版が出るっていううわさは聞いていたけど、
WarBirdsはもうやっていないのでわかりません。(^^;
424 ：nabe ：2010/12/15(水) 09:42:53 ID:1rmFYyow: 読み返したら、tanuさんが別スレで話題にしてましたね。
なんか最近時々懐かしくなるんだけど、すっかり腰が重くなって
しまったなぁ。
425 ：kpon ：2010/12/16(木) 11:39:56 ID:eSGfzY6Q: >>424
もうジョイステックとか箱にしまって天井裏にのっけちゃったからなぁｗ
フライトシム(ゲーム)への情熱はあの頃全て消費してしまった気がする^^
426 ：hienii ：2011/05/08(日) 23:44:46 ID:8e05GCMw: [jpg] (58KB)
オーストラリアで復元中の飛燕を見に行ったついでに
P-51Dに乗ってきました。

急降下で500km/hちょい出してくれて、ロールもしてもらえた。
427 ：nabe ：2011/05/09(月) 11:03:54 ID:p0cNfeCw: かっちょいー！

僕は、このGW中に親戚の結婚式でハワイに行ってきましたが、
例の操縦体験はパスしました。やりたい気持ち半分、ビビる
気持ち半分くらいかなぁ。年をとったという事なのか。

かわりに、ウクレレを買ってしまいました。アコースティック
なギターはちょこっとだけ触ってるけど、ウクレレは結構違う。
速攻で教則本を買ってこないと（笑）
428 ：ohhf ：2011/05/09(月) 17:52:34 ID:LJxp2Qqg: おー、P-51いいねー。
ビデオは無いの？
それと飛燕の状況は？

ウクレレと言えば、batさんを思い出すね。
会った事は無いんだけど。
429 ：hienii ：2011/05/09(月) 20:08:06 ID:koyze/cg: [jpg] (40KB)
高額(10分でAU$980)だったので、どうしようかと悩んだけど、
この機会を逃したら二度とないかと思ってｗ

ビデオも撮っていたけど(右手に持っていた)、まだ編集してない(^_^;

ブリスベンを北へ40kmほど行ったカブルチャーというところです。
http://www.caboolturewarplanemuseum.com/

飛燕の復元はビクトリア州の方でやっているんだけど、
機体構造は８割方出来上がって、後は艤装とエンジン。

パプアニューギニアから回収したハ40は状態が悪すぎて使えないので
米軍放出品の熱田エンジン(状態は良好。どうやって手に入れたんだか)を
使うって言うんだが、果たしてちゃんと動くようになるのか。
430 ：meza ：2011/05/10(火) 03:08:12 ID:g9MjLgCA: おお、すげー。夢を追ってるねー！AU980でP-51に乗れるなら安いもんだよー。ちょっと短いけど(^^;
こないだDuxfordでハーバードとタイガーモスに乗ったよ。雲が低くて何も出来なかったけど。
431 ：meza ：2011/05/10(火) 03:14:43 ID:g9MjLgCA: 熱田かー。愛知も健在みたいだから何かあっても安心だよね（＾＾；
432 ：hienii ：2011/05/13(金) 00:39:14 ID:B8VUcd/Q: [jpg] (78KB)
オーストラリアも意外に航空大国なんだよねー。
あちこちにちっちゃな飛行場とか飛行クラブがあって、
自作飛行機とかガンガン飛んでて、大戦機のレストアやってる
ハンガーとかも普通にあったりする。

メルボルン近郊にもP-51に乗せてくれるところがあったけど、
今は機体の修理中で、しばらくの間はダメらしい。

今度の写真は着陸進入中の機内から。
正面はパイロット(元British Airwaysの機長だったとか)の
おっちゃんの頭と背中しか見えないのが玉にキズだ(^_^;
433 ：hienii ：2011/05/15(日) 02:43:38 ID:OBd67zXA: Mustang Flightのビデオ、編集できたのでUPしました。

http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_110515384195_1.htm
434 ：ohhf ：2011/05/15(日) 15:54:03 ID:cO4l2Yvw: ありがと。やっぱりいいねー！
滑走路も芝生かと思ったけどさすがに違うのね。(^^;
後席にメーターとスロットルがあるって事は、操縦かんもあったの？
435 ：hienii ：2011/05/16(月) 00:11:53 ID:DYGkLy2w: 滑走路は着陸・接地に要する距離(300～400mくらいかな？)だけ
舗装されていて、あとは芝生の滑走路でした。

このP-51、完全に副操縦式に改造されていて、
後席にも操縦桿、スロットルレバー、ラダーペダル完備状態。
P-51のトレーナーにも使ってるのかも。

後席の操縦桿はお客を乗せるときは取り外せられるようになっていて、
座席の左側に外した操縦桿の収納ラックがありました。
搭乗前の安全説明で、スロットルレバーとラダーペダルには触れないよう
徹底されます。
映像にはないけど床には白線が引いてあって、
「ここから先に足を出すなよ」って言われる。（ラダーペダルに当たるので）
436 ：kp/Nya ：2011/05/22(日) 20:42:36 ID:96TWP2Sw: 亀レスで失礼。

ビデオ見たけどすごいなぁ。
音も凄いし。
スティック無いと落ち着かなかったんじゃない？(^_^;

日本にもこういうの有れば良いのにねぇ。
437 ：hienii ：2011/07/23(土) 22:05:23 ID:s3ZqdAKw: [jpg] (178KB)
忘れた頃でございますが(^_^;

復元飛燕については、今月発売の「航空ファン」に
レポートを載せてもらったので、そっちを見ちくり。

とりあえず、ボツになった写真を貼っときます。
広角持っていかなかったので、斜めにしないと
入りきらんかったワケですよ。
438 ：meza ：2011/07/28(木) 00:02:38 ID:oWilILZA: え？今月のKFに載ってた？タイガーミートの号だよね？
439 ：hienii ：2011/07/28(木) 19:24:52 ID:Ekb6S45A: > え？今月のKFに載ってた？タイガーミートの号だよね？

それ、今月発売したやつじゃあないよぅ～ (^O^;
440 ：meza ：2011/08/03(水) 08:49:41 ID:dhMH5AMA: KF9月号読んだ。素晴らしい。
441 ：nabe ：2011/08/03(水) 10:09:29 ID:qq3ZLLjg: おらも読んだよー。
「なぜ飛燕なのか？」に対して「格好良いから！」には
ニヤニヤしますなぁ。
飛燕が飛ぶ日が待ち遠しい。

ところで、２～３ヶ月前にドイツのメルセデス博物館に
行ったけど、皆が車を見ているなか、一人でDB601の前で
ほへーとなってしまった。
442 ：ohhf ：2011/08/10(水) 08:59:25 ID:zoor2LSw: まだ読んでません。(^^;
だいぶ出来てるけど、もう少しかかりそうだね。
飛ぶ日が待ちどおしいね・・・
完成したら飛ばすんだよね？(^^;

今日から「飛ばさない」ところに行ってきます。
443 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:24:42 ID:QpkYMhyg: [jpg] (2290KB)
15年ぶりにやってきました、NASM。
444 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:28:45 ID:QpkYMhyg: [jpg] (2417KB)
さすがに少し展示物が変わっていて宇宙関連が増えている感じです。
後は無人航空機のコーナーが増えてます。
445 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:31:40 ID:QpkYMhyg: [jpg] (2266KB)
とりあえず定番を。
446 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:34:37 ID:QpkYMhyg: [jpg] (2463KB)
本文なし
447 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:39:18 ID:zvlRMfBA: [jpg] (2484KB)
今日は、スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに行ってきました。
行きはタクシーで行ったのですが、タクシーの運ちゃんには「Air and Space Museum at Dalles airport」
って言った方が通じました。
448 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:46:19 ID:zvlRMfBA: [jpg] (2484KB)
まずは久しぶりのご対面、紫電改です。
449 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:49:26 ID:zvlRMfBA: [jpg] (2347KB)
月光です。
450 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:55:38 ID:zvlRMfBA: [jpg] (2488KB)
ネ-20とJumo004です。
451 ：ohhf ：2011/08/13(土) 12:05:33 ID:zvlRMfBA: [jpg] (2344KB)
私は全く知らなかったのですが、なんと、橘花が展示準備中です。
452 ：hienii ：2011/08/13(土) 21:37:27 ID:NUN7u2MQ: [jpg] (155KB)
亀レスごめん、夏バテぎみでヘロヘロで・・・(^^;

いいなぁ、スミソニアン新館行ってみたい～
橘花が展示準備中とは、うーん羨ましい。
ガーバー・ファシリティも引越し中なんだっけ？
今行っても見せてもらえないって聞いてたから。

飛燕は、飛ばす気満々よォ～。
オーナーはそういう人物っぽいし。

問題は搭載予定のアツタが、まだこんな状態だってことだ。
DB601も持ってるらしいんだけど、
飛燕にはどうしても日本のエンジンを載せたいんだと。

メルセデスベンツ博物館のアーカイブに、愛知／川崎と結んだ
DB601Aのライセンス製造契約書が所蔵されてるんだけど
契約のサインが愛知と川崎の連名になってたりする。
ドイツ語がわかんないので放ってあるんだけど、
陸軍海軍別々に契約してライセンス料を倍とられて
ヒトラーに笑われたって逸話、嘘っぽいわ(^^;
453 ：ohhf ：2011/08/15(月) 11:15:18 ID:/s1TwgQQ: [jpg] (2467KB)
ガーバーについては私も知らないです。
橘花ができてるってことは、震電やTa-152も近々完成したりするのでしょうか。

アツタで飛ばせたいという気持ちはうれしいけど、無理せずDB601でもいいかなと思う。
ライセンスの話は面白いね。早く翻訳して。(^^;

He219は胴体とエンジンとナセルができているようです。
しかし主翼ができてもどこに置くんだろう。(^^;　ベトナムコーナーはまだまだ空いていたけど。
454 ：ohhf ：2011/08/15(月) 18:07:54 ID:jGU7LIQA: [jpg] (2451KB)
もうこいつも置いています。
455 ：ohhf ：2011/08/15(月) 18:12:20 ID:jGU7LIQA: [jpg] (2436KB)
想像はしていたけど、やはりこうゆう仕組みなのね。(^^;
456 ：meza ：2011/08/16(火) 08:29:46 ID:LCkY/8gQ: ウドバーヘイジーいいなー。菊花展示は大ニュースだね。
レストアが進んでたってことかな。謎のナセルカバーも修正されてるといいね。
もしかしてセイランみたいにタミヤマネーだったりするんだろうか？次は震電とかあり得そう。
ガーバー施設見学ツアーはウドバーの開館とともに廃止されてたはず。

ちなみに空港からタクシーで行ったの？トランジット長くとって訪問してみようかなと思うんだけれども。
457 ：meza ：2011/08/16(火) 08:38:50 ID:LCkY/8gQ: >>hienii その契約書って写真とってきたん？それともネットで見れる？
458 ：nabe ：2011/08/16(火) 15:00:45 ID:zNSaXkcA: [jpg] (372KB)
今更だけど、ダイムラーベンツ博物館のDB601のカットモデルです。
携帯で撮ったので、レンズがもやっている感じで、見難くてすみません。
459 ：nabe ：2011/08/16(火) 15:04:02 ID:zNSaXkcA: [jpg] (331KB)
こちらがDB603です。なんかの爆撃機に搭載していたもののようです。
460 ：kpon ：2011/08/16(火) 15:45:21 ID:g8LRFPcg: >>453
ウーフーとか復元してるの？すげー
見に行きた過ぎる。。。
461 ：hienii ：2011/08/16(火) 18:17:35 ID:YEzOWLuQ: DB601Aの契約書は、どのくらいの人が気付いているかは知りませんが
知覧に展示の飛燕の脇にあるハ140の架台に、額縁に入って立てかけてあります。
今でもあるのかな？　私が見たのは一昨年。

ドイツまで行って見てきたわけじゃないのです(^_^;;

それに、メルセデスベンツ博物館のアーカイブ・コピーである旨のスタンプが
捺してあるので、出所は間違いないです。

写真は・・・残念なことに、知覧は一切撮影禁止だからねー (^_^;
ネットでは公開されてないんじゃないかな？
462 ：ohhf ：2011/08/17(水) 00:27:50 ID:ChZ5ZhTQ: [jpg] (2563KB)
ウドバーへは、DCのホテルからタクシーで行きました。65ドルでした。
ダレス空港からはシャトルバスがあります。50セントですが便数が少ないです。
。15分くらいだったのでタクシーでいってもしれてると思います。
ただじっくり見ると一日では足りないと思う。(^^;

ウーフーだけじゃないよ。Do335もあるよ。ぜひ行くべし。

DB601のカットモデルは貴重かも。
463 ：kpon ：2011/08/19(金) 08:56:00 ID:30jAlppA: アメリカは一緒に行ってくれる友達が居ないんだよなぁ(>_<)

ぷふぁいるも居るのか～。
一度は行ってみたいねぇ^^
464 ：meza ：2011/08/19(金) 16:20:53 ID:rR56qmlw: 海軍・陸軍２重契約の通説が崩れることは意味深いと思うなぁ。
当時の日本のダメさの象徴みたいに語られちゃってるし。

＞NASM
手前のやつはU-Boatの偵察用ジャイロ凧かな。
465 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:17:50 ID:rxzsmjUw: [jpg] (2259KB)
ワシントンDCはアメリカの他の場所とちょっと違うし博物館とかもいっぱいあるので
なんとか誘えないかな？

そうそう、U-Boatのジャイロ凧です。敵を発見しても急速潜行できないので
使われなくなったという。(^^;

Me163です。当時の塗装がそのまま残っていて貴重かも。
連合軍が捕獲したときに記入した捕獲機Noもかすかに残っています。
466 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:22:17 ID:rxzsmjUw: [jpg] (2471KB)
入り口にはいきなりP-40とF4Uが吊られています。
下から見ると機銃掃射されている雰囲気が味わえます。
467 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:32:42 ID:rxzsmjUw: [jpg] (2294KB)
晴嵐と屠龍と桜花と月光とブラックウィドウです。
手前の主翼はエノラゲイです。
やっぱり次は震電？
468 ：meza ：2011/08/25(木) 01:02:21 ID:KxTDChfQ: 震電、橘花、Ta152H、Go229は生きているうちに見たいです。
469 ：hienii ：2011/08/27(土) 21:49:51 ID:7TK7UXYg: mezaさん、メアド変わってないですか？
DB601Aの契約書の件について。
470 ：hienii ：2011/08/27(土) 22:20:56 ID:7TK7UXYg: [jpg] (318KB)
P-40って、日本じゃヤラレメカってイメージだけど、意外に人気機種なのかなあ。
飛燕を復元してる工房でも、P-40は量産さながらで、数えただけで７機作ってた。
そこの社長が「P-40はよく売れる、構造が簡単で作りやすく利益率がいい」って言ってました。
写真はP-40の胴体の下半分で、ここに写ってるだけで５機分。
こいつと胴体上半分を、かぽっと合わせるだけで一丁上がり。
「日本軍機は構造が複雑で手間ばっかりかかる」って笑ってました。
471 ：meza ：2011/08/28(日) 22:21:19 ID:1u+nvrhg: >>hienii あ、すまんです。　kazuo.takei ジーメイルです。
472 ：ohhf ：2011/08/30(火) 00:06:22 ID:Q3dsZ53A: [jpg] (2409KB)
あちらの様子を見てるとP-40は結構人気があるみたいだね。日本と同じく
ドイツでもヤラレメカの様に思うけど。マルセイユに一日17機撃墜された
のもP-40じゃなかったっけ。アメリカには大量生産のノウハウがあって
細かいところは割り切って作っているんだろうね。それに対して日本は
少しでも性能を上げるために細かいところをいろいろ工夫してるんだろうか。
P-39もあるね。

コルセアの着艦シーンです。
473 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:33:04 ID:1UtdEOGA: [jpg] (2236KB)
晴嵐です。
474 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:34:22 ID:1UtdEOGA: [jpg] (2438KB)
晴嵐に使われていた、アツタです。
475 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:39:09 ID:1UtdEOGA: [jpg] (2394KB)
Fw190F8です。
よく考えると空冷フォッケは初めて見たような気がする。(^^;
476 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:41:30 ID:9WsPvIWQ: [jpg] (2418KB)
アップで見ると、強制空冷ファンが良くわかります。

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