飛行機を熱く語るスレ

JP3ND避難所です。

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1 ：kpon/Nya ：2007/09/26(水) 22:42:40 ID:9OqoPOKA: 飛行機の話題ならプロペラでもジェットでもok!
455 ：ohhf ：2011/08/15(月) 18:12:20 ID:jGU7LIQA: [jpg] (2436KB)
想像はしていたけど、やはりこうゆう仕組みなのね。(^^;
456 ：meza ：2011/08/16(火) 08:29:46 ID:LCkY/8gQ: ウドバーヘイジーいいなー。菊花展示は大ニュースだね。
レストアが進んでたってことかな。謎のナセルカバーも修正されてるといいね。
もしかしてセイランみたいにタミヤマネーだったりするんだろうか？次は震電とかあり得そう。
ガーバー施設見学ツアーはウドバーの開館とともに廃止されてたはず。

ちなみに空港からタクシーで行ったの？トランジット長くとって訪問してみようかなと思うんだけれども。
457 ：meza ：2011/08/16(火) 08:38:50 ID:LCkY/8gQ: >>hienii その契約書って写真とってきたん？それともネットで見れる？
458 ：nabe ：2011/08/16(火) 15:00:45 ID:zNSaXkcA: [jpg] (372KB)
今更だけど、ダイムラーベンツ博物館のDB601のカットモデルです。
携帯で撮ったので、レンズがもやっている感じで、見難くてすみません。
459 ：nabe ：2011/08/16(火) 15:04:02 ID:zNSaXkcA: [jpg] (331KB)
こちらがDB603です。なんかの爆撃機に搭載していたもののようです。
460 ：kpon ：2011/08/16(火) 15:45:21 ID:g8LRFPcg: >>453
ウーフーとか復元してるの？すげー
見に行きた過ぎる。。。
461 ：hienii ：2011/08/16(火) 18:17:35 ID:YEzOWLuQ: DB601Aの契約書は、どのくらいの人が気付いているかは知りませんが
知覧に展示の飛燕の脇にあるハ140の架台に、額縁に入って立てかけてあります。
今でもあるのかな？　私が見たのは一昨年。

ドイツまで行って見てきたわけじゃないのです(^_^;;

それに、メルセデスベンツ博物館のアーカイブ・コピーである旨のスタンプが
捺してあるので、出所は間違いないです。

写真は・・・残念なことに、知覧は一切撮影禁止だからねー (^_^;
ネットでは公開されてないんじゃないかな？
462 ：ohhf ：2011/08/17(水) 00:27:50 ID:ChZ5ZhTQ: [jpg] (2563KB)
ウドバーへは、DCのホテルからタクシーで行きました。65ドルでした。
ダレス空港からはシャトルバスがあります。50セントですが便数が少ないです。
。15分くらいだったのでタクシーでいってもしれてると思います。
ただじっくり見ると一日では足りないと思う。(^^;

ウーフーだけじゃないよ。Do335もあるよ。ぜひ行くべし。

DB601のカットモデルは貴重かも。
463 ：kpon ：2011/08/19(金) 08:56:00 ID:30jAlppA: アメリカは一緒に行ってくれる友達が居ないんだよなぁ(>_<)

ぷふぁいるも居るのか～。
一度は行ってみたいねぇ^^
464 ：meza ：2011/08/19(金) 16:20:53 ID:rR56qmlw: 海軍・陸軍２重契約の通説が崩れることは意味深いと思うなぁ。
当時の日本のダメさの象徴みたいに語られちゃってるし。

＞NASM
手前のやつはU-Boatの偵察用ジャイロ凧かな。
465 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:17:50 ID:rxzsmjUw: [jpg] (2259KB)
ワシントンDCはアメリカの他の場所とちょっと違うし博物館とかもいっぱいあるので
なんとか誘えないかな？

そうそう、U-Boatのジャイロ凧です。敵を発見しても急速潜行できないので
使われなくなったという。(^^;

Me163です。当時の塗装がそのまま残っていて貴重かも。
連合軍が捕獲したときに記入した捕獲機Noもかすかに残っています。
466 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:22:17 ID:rxzsmjUw: [jpg] (2471KB)
入り口にはいきなりP-40とF4Uが吊られています。
下から見ると機銃掃射されている雰囲気が味わえます。
467 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:32:42 ID:rxzsmjUw: [jpg] (2294KB)
晴嵐と屠龍と桜花と月光とブラックウィドウです。
手前の主翼はエノラゲイです。
やっぱり次は震電？
468 ：meza ：2011/08/25(木) 01:02:21 ID:KxTDChfQ: 震電、橘花、Ta152H、Go229は生きているうちに見たいです。
469 ：hienii ：2011/08/27(土) 21:49:51 ID:7TK7UXYg: mezaさん、メアド変わってないですか？
DB601Aの契約書の件について。
470 ：hienii ：2011/08/27(土) 22:20:56 ID:7TK7UXYg: [jpg] (318KB)
P-40って、日本じゃヤラレメカってイメージだけど、意外に人気機種なのかなあ。
飛燕を復元してる工房でも、P-40は量産さながらで、数えただけで７機作ってた。
そこの社長が「P-40はよく売れる、構造が簡単で作りやすく利益率がいい」って言ってました。
写真はP-40の胴体の下半分で、ここに写ってるだけで５機分。
こいつと胴体上半分を、かぽっと合わせるだけで一丁上がり。
「日本軍機は構造が複雑で手間ばっかりかかる」って笑ってました。
471 ：meza ：2011/08/28(日) 22:21:19 ID:1u+nvrhg: >>hienii あ、すまんです。　kazuo.takei ジーメイルです。
472 ：ohhf ：2011/08/30(火) 00:06:22 ID:Q3dsZ53A: [jpg] (2409KB)
あちらの様子を見てるとP-40は結構人気があるみたいだね。日本と同じく
ドイツでもヤラレメカの様に思うけど。マルセイユに一日17機撃墜された
のもP-40じゃなかったっけ。アメリカには大量生産のノウハウがあって
細かいところは割り切って作っているんだろうね。それに対して日本は
少しでも性能を上げるために細かいところをいろいろ工夫してるんだろうか。
P-39もあるね。

コルセアの着艦シーンです。
473 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:33:04 ID:1UtdEOGA: [jpg] (2236KB)
晴嵐です。
474 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:34:22 ID:1UtdEOGA: [jpg] (2438KB)
晴嵐に使われていた、アツタです。
475 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:39:09 ID:1UtdEOGA: [jpg] (2394KB)
Fw190F8です。
よく考えると空冷フォッケは初めて見たような気がする。(^^;
476 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:41:30 ID:9WsPvIWQ: [jpg] (2418KB)
アップで見ると、強制空冷ファンが良くわかります。
477 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:43:39 ID:9WsPvIWQ: [jpg] (2391KB)
コンステレーションです。
478 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:45:08 ID:9WsPvIWQ: [jpg] (2378KB)
コンコルドです。
479 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:46:39 ID:9WsPvIWQ: [jpg] (2273KB)
コンコルドのエンジンと主脚です。
480 ：ohhf ：2011/09/05(月) 19:56:05 ID:3NYBMc+g: [jpg] (2419KB)
スペースシャトル　エンタープライズ号です。
ジャンボの背中に積んだりしてテストに使われてたやつですね。
481 ：ohhf ：2011/09/05(月) 20:09:45 ID:3NYBMc+g: [jpg] (2486KB)
SR-71と娘です。
娘は最近映画が好きで、ナイトミュージアム２、ナショナルトレジャー、
トランスフォーマーの映画の舞台になったワシントンDCに行きたいということで
今回行きました。トランスフォーマーでロボット？に変身したSR-71は
ぜひ見ておきたかったんだって。(^^;
482 ：ohhf ：2011/09/05(月) 20:16:16 ID:3NYBMc+g: [jpg] (2470KB)
もうすぐ9.11　10周年ということでこれも忘れてはいけませんな。
テロに使われた旅客機の破片です。
483 ：ohhf ：2011/09/09(金) 00:28:21 ID:LCGEKxaQ: [jpg] (1128KB)
屠龍は胴体だけですが、これも当時の塗装のままですね。
もしかして捕獲されたときに米軍色に塗りなおされているのかな？？
微妙につやがあるような塗装です。プラモ塗装のご参考に。

しかし、斜銃の位置がすごいですな。
頭の真上で20mmが2丁も炸裂したらかなりうるさいのではないかと・・・。(^^;
この位置にしか設置できなかったんだろうとは思うけど。
484 ：ohhf ：2011/09/09(金) 00:38:35 ID:LCGEKxaQ: [jpg] (1301KB)
ベアキャット改造のレーサーです。

この写真だとよく分かると思いますが、ここに展示されている機体は全てタイヤが
地面につかないように少し浮かされています。タイヤの空気圧を低めにして
ゴムの劣化を防ぐためだと思います。
485 ：ohhf ：2011/09/10(土) 18:13:35 ID:eGS3z1dw: [jpg] (2520KB)
ついでに空母にも登場させてもらって発着艦訓練も見学させてもらいました。

というのはうそです。(^^;
NASM本館の航空母艦のコーナーに艦橋を模した部屋があってその窓？の外で
甲板の様子がスクリーンに映し出されています。
486 ：ohhf ：2011/09/10(土) 18:27:42 ID:eGS3z1dw: [jpg] (2339KB)
NASMの展示の説明に間違い発見。ｗ

この一番上の弾はMG131と書いてあるけど、間違いなくMG151(15mmの方)ですね。
たぶんタイプミスかなにかがそのまま印刷されてしまったんだろうけど。
雷管も電気式ではなくて打撃式ですし。

ついでに撃発方式について説明しておきますと、
MG131は、電気式。
MG151(15mmの方)は、打撃式。(おそらく全部)
MG151/20(20mm)は、打撃式と電気式があります。
プロペラ同調させる必要があるFw190などで電気式が使われていた様です。
その必要が無いところ(Bf109のプロペラ同軸など)では打撃式が使われていた様です。
ちまたでMG151は全部電気式みたいな記述が見受けられますが実際は違います。
487 ：hienii ：2011/09/12(月) 00:08:56 ID:Idmh4MBg: う～ん、スミソニアン行きたい～ｗ
娘さんも大きくなられたですね。　関空オフで会ったのいつだったかしらｗ

館内の展示スペースはまだまだ余裕あるのかな？
488 ：ohhf ：2011/09/12(月) 23:58:34 ID:lS3MkLPg: [jpg] (2330KB)
ここのメンバーで行けたらいいのにね～。
閉館時間になってもなかなか出なくてたたき出されそうだけど。(^^;
ウドバーにほぼ丸一日いたけど、まだ見たり無いです。

関空オフは12,3年前だっけ？　時間が経つのは早いね～。(^^;
ウドバーの方の展示スペースはまだ結構余裕あるよ。
489 ：hienii ：2011/09/15(木) 23:19:44 ID:4PmsB/kw: そーいやコンコルド。
レストアしてロンドン五輪で飛ばすとかいうウワサが。
本当なら、えげれす人恐るべしだが・・・

スピットファイヤやランカスターじゃねーんだからよー (^_^;
490 ：ohhf ：2011/09/17(土) 18:15:41 ID:y5HgPG/A: リノのエアレースでP-51が落ちた見たいだね。
映像を見るとほとんど垂直に地面に激突したみたい。
何か機体にトラブルが発生したらしい。
491 ：ohhf ：2011/09/18(日) 14:01:38 ID:c/I6HY9Q: 一日経って、凄い写真が公開されてるね。墜落する直前とか・・・。
エレベータのトリムがはずれかけてるのが分かる写真もあった。
まだ事故の原因特定までは出来ていないみたい。
492 ：nabe ：2011/09/20(火) 21:26:48 ID:4V3UAEaw: Youtubeに映像出てるね。
493 ：meza ：2011/09/21(水) 00:38:30 ID:UgOg6Nag: APの背面になってる写真ではヘルメットが計器盤のすぐ近くに見え、前に突っ伏しているように見える。
ダイブする機体を真横から撮った写真にはパイロットは見えずコクピットの縁より下に押さえつけられているっぽい。
事故時の大きなGで動けなくなっていたか、気を失っていた可能性が高いと思う。
客席の被害を少なくするような操作が出来た可能性は低いんじゃんかろうか。
494 ：ohhf ：2011/10/07(金) 08:04:38 ID:qdKHl9ZA: なにか新しい情報ある？
私の方は何も無いです。
英語のページとかじっくり探せばあるのだろうけど。(^^;;
CNNでも何も言わなくなったし。
495 ：meza ：2011/10/25(火) 19:31:13 ID:zloXYHTg: 航空ファンに記事でてるね。
496 ：hienii ：2012/06/16(土) 16:44:45 ID:p1E6uJZA: 来月、念願？のNASMに行ってきやす。
ダレス空港早朝着の便なので、直でウドバーに行こうかと思ってるのだが
荷物預けられるとこってあるのかなぁ？
497 ：ohhf ：2012/06/17(日) 12:06:20 ID:TkMGJE+w: おお、ついに行くのね。楽しんで来てください。
今は、スペースシャトルがエンタープライズからアトランティスに変わってる
はずだよね。やっぱり実際に宇宙に行った機体を見たいよね。

私が帰りのバスを待っている時に日本人らしい二人組みがスーツケースを
もってバスを待ってたから預けることは出来るかも。
ただ、ウドバーは開館が意外と遅かったような。早朝着なら一旦ホテルに
チェックインしてからの方が良いんじゃないかな。
それと、やっぱりウドバーは丸二日くらいかけてじっくり見るのが
良いと思うよ。(二日でも足りないような気がするけど。(^^;)
いまでも写真を見ながら、もっとじっくり見たかったなと思ってます。
498 ：hienii ：2012/06/18(月) 07:17:11 ID:KbG8O9ew: アトランティスじゃないよう、ディスカバリーだよう(^o^;

書き込みしてから調べてみたら、コインロッカーがあるみたいでした > ウドバー
ワシントンDCには３日間滞在予定なので、２日はウドバーか!?
499 ：ohhf ：2012/06/18(月) 08:20:01 ID:dwoAe5qg: そっか。(^^;;;
すっかりアトランティスだと思い込んでた。

そうそう、2日はウドバーだね。とにかくじっくり見ようと思うと時間足りないので。
前にも書いたけど、私は入り口のF-4UとP-40からなかなか進めなかったし。(^^;

館内は少し暗いので、写真を撮影するのには出来れば一眼デジカメの高感度モード＋
スローシャッター＋手振れ補正で撮るのが良いと思う。
500 ：Sink ：2012/06/19(火) 22:35:22 ID:ZGYQtI8g: 先週久しぶりにアメリカ行ってきたけど公共施設の警備にビックリした！
自由の女神見に行くのに空港と同じ検索された・・・・
時間がなくてイントレピッド行けなかった。シャトルはどこに展示してるんだろう？
501 ：ohhf ：2012/06/20(水) 08:25:09 ID:E6ev7p/w: そういえば、博物館も厳しかったよ。
シャトルはやっぱりイントレピッドじゃないだろうか。
502 ：hienii ：2012/06/20(水) 21:40:54 ID:1rlh6m6Q: エンタープライズはイントレピッドの飛行甲板上に展示みたいね。

空軍博物館に行ったときは撮影に夢中で、なんも印象に残らなかったので(^^;
カメラ持って走り回っていた憶えしかない(^^;;
スミソニアンは２日かけてジックリ、だね。
503 ：ohhｆ ：2012/06/21(木) 21:12:30 ID:d2mPXNtA: >空軍博物館に行ったときは撮影に夢中で、なんも印象に残らなかったので(^^;

そうそう、これは注意しないと。(^^;
私も昨年行ったときは、写真を撮ってはじっくり見てを繰り返してました。
でも一日じゃ全然時間が足りなかった。また行きたいなー。(^^;
504 ：ohhf ：2012/06/22(金) 17:18:27 ID:uswKhuEA: hienは特に見たい機体とかはあるの？
やっぱり屠龍？
505 ：hienii ：2012/06/24(日) 21:46:38 ID:gRb28Y8g: 今度のスミソニアン行きの目的は、ズバリ屠龍の調査だったりしてｗ
胴体しか見れないのが残念だけど。

去年、家の近所に旧陸軍のパイロットだった人がご存命だというので
話を聞きに行ったら、隼、鍾馗、屠龍と乗り継いだっていう。
屠龍というと、鈍重であまりいい評判聞かないんだけど、その人曰く
「隼に比べて高空性能がいい。乗り換えた当初は鈍重でイマイチと思っていたが、
格闘戦には不向きだが一撃離脱で戦うなら“運動性がよくない”というのは、
あまり問題ではない」そうで。
506 ：nabe ：2012/06/25(月) 09:19:59 ID:9Nyxu95A: そういや、昨夜の鉄腕DASHで各務原出ていたね
507 ：ohhf ：2012/06/26(火) 08:18:24 ID:nbtv4law: >nabe
それ見てないです。(^^;

>hien
やっぱり。(^^;
旧陸軍のパイロットの方の話は貴重だよね。どんな事を話を聞いたかまた教えてください。
実物みると屠龍は双発の割にはコンパクトだったよ。まあ、主翼が無いので正確なイメージじゃないだろうけど。
ウーフーなんかはでかくて、機関砲を山ほど積めるのもわかる気がした。その分機敏には動けないのかと。
ブラックウィドウもかなりでかいし。
そんなことから屠龍が戦闘機として十分使えるというのは納得できるね～。
508 ：nabe ：2012/06/26(火) 10:23:23 ID:brf11O/A: なんかPETボトルロケットのネタで、自転車にPETボトル100本つけて
どこまで走れるかみたいなネタでした。途中レストアの作業所っぽい
ところで作業していて、後ろになにやらバラバラの飛行機があるな
みたいなところばかり見てましたｗ
509 ：ohhf ：2012/06/26(火) 12:25:21 ID:nbtv4law: そうか、各務ヶ原はペットボトルロケットのイベントとかを良くやってるもんね。
レストア作業してるhienが映っていたんじゃないのかな？ (^^;
510 ：hienii ：2012/06/26(火) 21:18:38 ID:M+rB7i9Q: 水ロケットやってる人達とはグループが違うのだ (^_^;
あれは宇宙少年団の活動なので。

作業場が博物館の収蔵庫だったので、なんか多連装ロケットランチャーみたいなのとか
水ロケットを沢山巻きつけた人形とか、見るからに怪しそうなの作ってるな～、と
横目で見てたクチなのですが、
ロケやってるところには居合わせなかったから、まさかＴＶ番組用だったとは
放送見てから知ったという体たらくでしてｗ
511 ：nabe ：2012/06/28(木) 15:37:45 ID:FT9tFVag: 各務原が出てきたのでhien探そうと思ったんだけど、
なんか綺麗に人払いされてた感じでした。

多連装ロケットランチャー・・・確かに（笑）
512 ：ohhｆ ：2012/07/01(日) 12:26:05 ID:+8zI8/6g: 今朝アマゾンでCR-X用のプラグを注文したら、なんと1時間後に宅急便の
配達が・・・。そんな早く届くとは考えられないなと思っていたら、たまたま
お中元が届いただけでした。(^o^;;;

で本題なんだけど、プラグの型番を確認しようと思ってNGKのHPを見ていたら
航空機用プラグっていうのがあるので見てみると、レシプロエンジン用、
ジェットエンジン用とあって、なんとロケットエンジン用まであった！！
このロケットエンジン用プラグを使う機体って何？？ (^^;;
513 ：Sink ：2012/07/01(日) 22:22:26 ID:PjZuh77Q: テポドン？
514 ：ohhf ：2012/07/17(火) 20:07:23 ID:kP2i5BPg: もしテポドンが使ってたら大問題になるね。(^^;

次のH2Bの打ち上げが夏休み中にあるらしく、種子島の宿とかも予約でいっぱいらしい。
515 ：ohhf ：2012/07/19(木) 18:10:27 ID:Va4li33g: スペースシャトルの訓練装置は、デイトンのエアフォースミュージアムに展示される
らしい。
中に入れるようになるみたい。
516 ：hienii ：2012/07/23(月) 11:18:18 ID:FS1EZlKw: [jpg] (273KB)
私は今、ワシントンDCに行くつもりがワシントン州にいたりして。

そんな具合で、シアトルはペイン・フィールドのFrying Heritage Collectionに行って来ましたです。
とりあえず隼だ。　へんな色の複座零戦もあったよ。
517 ：ohhf ：2012/07/23(月) 18:00:42 ID:3Nz4oOgg: おお、2枚ペラって一型？一型のさらに初めの方の型だけ？
518 ：nabe ：2012/07/24(火) 10:46:46 ID:FvuRXznA: hienおつー。２枚ペラは１型だねー。
519 ：hienii ：2012/07/25(水) 11:14:34 ID:c1G+FC6A: どーもホテルのネット接続が安定せん・・・

FHCの隼はニュージーランドで修復された唯一の現存一型です。
飛ばそうと思えば飛ぶらしいよ（ジャンプ飛行の映像を見たことある）

さて、昨日の朝にダレスに到着、そのままウドバーに直行しました。
確かに１日では見きれないですねｗ
今日はワシントンDCの本館へ行きましたが、平日だというのに凄い人の多さにマイッタ。
まー、夏休みだからかな？
それにしても、やたら中国人のツアー客が多くて絶句する。　いたるところ中国人だらけだ(^_^;

明日はウドバー２日目です。

詳細(？)は帰国後に報告するっす。
520 ：meza ：2012/07/25(水) 11:23:47 ID:???: うおおおおおおおおおおおおおおおおおFHCに行ってきたんですかー。
世界一飛ばしてるとこじゃないですか。
変な色の複座零戦は最近航空ファンにも何度か載ってるね。
521 ：ohhf ：2012/07/25(水) 17:39:06 ID:Ir66fUbw: 今のワシントンDCはすごく観光客が多いね。モールの周辺は人だらけだね。
昔(15年以上前)に比べて格段に世界的に景気が良くなったから見たい。
去年私が行ったとき中国人も多かったけど、インド人、フランス人とかヨーロッパからの観光客、
アメリカ人の観光客もいっぱいいたよ。

ところで、NASM本館の零戦は、ほこりが積もってなかった？
私が行ったときっていつもほこりが積もってるんだけど。
たしかPoFの零戦とは兄弟だよね。(サイパン出身？(^^;)

＞航空ファン
なぜか、結構長い間(数年間？)ほとんど飛行機関係の本を見てませんでした。
で、最近あわてて世界の傑作機を買いあさっているところです。(^^;
522 ：meza ：2012/07/27(金) 09:27:08 ID:sPfjp/AQ: NASM本館の零戦の掃除は大変そうだよね。確かに埃っぽかった。
523 ：hienii ：2012/07/28(土) 20:11:30 ID:nvxS5sEA: 帰国しました～ (^^)/

・・・日本は暑いですな (^_^;

さて、今回の訪米では
・ボーイング社工場見学（シアトル）
・Museum of Flight（シアトル）
・Flying Heritaige Collection（シアトル）
・Joint Base Lewis-McChord Air Expo 2012（シアトル）
・National Air and Space Museum 本館＆別館（ワシントンDC）

を巡ってきましたです。
シアトル４日＋ワシントンDC３日の「飛行機以外後は知らん」７日間ツアー。
この内容に誰も付いてこれず、寂しく一人旅でございました(^^;
524 ：hienii ：2012/07/28(土) 20:37:23 ID:nvxS5sEA: [jpg] (466KB)
Museum of Flightに展示の隼三型です。
これは千島列島の占守島で回収された残骸を元にリバースエンジニアリングで
再生された４機のレプリカ隼のうちの１機。
525 ：hienii ：2012/07/28(土) 21:19:05 ID:nvxS5sEA: [jpg] (384KB)
Museum of Flightのコンコルド。
スミソニアンの展示機はエールフランスの機体ですが、
こちらはブリティシュ・エアウェイズ。
機内見学も可能です。（スミソニアンは機内はダメ）
526 ：hienii ：2012/07/28(土) 21:35:42 ID:nvxS5sEA: [jpg] (484KB)
Frying Heritage collectionの零戦22型。
ロシアで再生した３機（だったっけ？）のうちの１機をココが買い取って
複座に改造したもの。

なんでそ－してしまったのか！？と言いたくなる迷彩カラー (^_^;
オーナーのポール・アレンの趣味らしいけど。

・・・零戦はそんなに苦労せずとも見れる飛行機になってしまったので
もはや何とも思わなくなってしまった (^_^;;
527 ：hienii ：2012/07/28(土) 21:47:25 ID:nvxS5sEA: [jpg] (590KB)
Frying Heritage collectionのFw190D-13。

かつてChamplin Fighter Museumにあった機体が再修復をされて
2007年にFHCのコレクションに加わったそうです。

FHCにはこの他にフライアブルのFw190A-5もあります。
528 ：hienii ：2012/07/28(土) 21:49:08 ID:nvxS5sEA: 疲れてるのか、スペル間違いしてますね(^^;

Flying Heritage Collection です。
529 ：hienii ：2012/07/28(土) 21:57:46 ID:nvxS5sEA: [jpg] (540KB)
Flying Heritage collectionのBf109E-3。

オリジナルのダイムラーベンツDB601Aエンジンを積んで
飛行可能な数少ない現存Bf109Eのうちの１機です。

来月、8月11日にFw190と一緒に飛ぶらしいよ。

http://www.flyingheritage.com/TemplateEventsCalendar.aspx?contentId=40
530 ：ohhf ：2012/07/28(土) 22:18:11 ID:LculLhGg: お帰り～、お疲れ様でした。
そのツアーだったら、ぜひ行きたいね。(^^;
Fw190D-13もなんかへんな塗装だよね？
531 ：hienii ：2012/07/28(土) 22:18:47 ID:nvxS5sEA: [jpg] (429KB)
> ところで、NASM本館の零戦は、ほこりが積もってなかった？

撮ってきた写真も確認してみましたが、特に埃が積もってるようには見えませんでした。
掃除したのかな。

埃が積もっていて気になったのはウドバーの目玉展示機SR-71。
ちょうど上から見れるようになってるもんだから
広～い背中に綿埃が点々と(^^;　機体が黒いから目立つ目立つｗ
532 ：ohhf ：2012/07/28(土) 22:28:30 ID:LculLhGg: オリジナルのDB601は貴重だよね。
後ろにはIL2も映ってるね。エンジンのカバーが外されているお陰で、
独特のラジエータ空気取り入れ口がよく分かるね。
533 ：hienii ：2012/07/29(日) 21:32:35 ID:5dHr/Usw: [jpg] (217KB)
当初予定に入れてなかったのだが、うまい具合に旅行期間中に
シアトルの南にあるルイス・マッコード統合基地でエアショーをやるという。
Thunderbirdsも飛ぶっていうし、こりゃ行かないかんでしょう。

「アメリカのエアショーはのんびりしていてユックリみれる」と
聞いていたので、飛行展示の開始時間に合わせて行ったら
基地の手前で大渋滞に巻き込まれた。車がピクリとも動かん(T_T)
３km進むのに２時間かかって、たどり着いたときには
見たかったB-1Bのフライバイは終わっちゃった後だった。

会場も凄い人混み。　日本の航空祭と変わらないぢゃん！！
534 ：hienii ：2012/07/29(日) 21:37:08 ID:5dHr/Usw: [jpg] (187KB)
だけど、B-2のフライバイは見れたんだ (^_^)

B-2の飛んでるところは初めて見ましたが、ほんと変な飛行機。
音は普通のジェット機なのに。
535 ：hienii ：2012/07/29(日) 21:51:37 ID:5dHr/Usw: [jpg] (237KB)
ショーの取りを務めるThunderbirdsは、演技開始は３時過ぎ。

来日の際はいつも天気が悪くて、マトモに演技見たことなかったのですが
今回はバッチリでした。

・・・でも、なんというか演技が単調でイマイチな感じ。
F-16だから轟音の迫力はあるのだけれど、我らがブルーインパルスのほうが
芸があるというのか、見ていて楽しいって感じかな。
536 ：ohhf ：2012/07/30(月) 08:07:58 ID:88qSff1g: BIは独自の技があるもんね。
コークスクリューとかローリングコンバットピッチとか☆のやつとか。
537 ：sai ：2012/07/30(月) 23:06:01 ID:Ckj4guWw: 所沢に零戦持ってくるの？見に行きたい
http://tam-web.jsf.or.jp/spevent/schedule.html
538 ：Sink ：2012/07/30(月) 23:06:30 ID:5HmADRog: アメリカだとやっぱりブルーズが一番なのかな？
アメリカのエアショーは場所によって全然違うね。
エアベンチャーみたいに自家用機で行くような超巨大なのから
小さめの田舎の飛行場に地元のANGや警察・消防と個人のビンテージ機
でやってるようなのがあるからやっぱり層が厚いよ。
行きたいな・・・
539 ：hienii ：2012/07/31(火) 06:53:40 ID:0Uj47KFw: 所沢の特別展は情報あんまりないので、よく分からないです。(^^;
アメリカから持ってくるというとPOFの機体？　輸送・組立・調整、どうするんだろう？
記念館の駐車場で零戦を地上滑走？？思い切ったことするなぁｗ

ブルーエンジェルスは一度見てみたいなぁ。
540 ：hienii ：2012/07/31(火) 23:54:14 ID:0Uj47KFw: [jpg] (592KB)
ウドバーのスペースシャトル・ディスカバリー号です。
ohhfが行ったときから変わった展示機はこれくらい？

その意外な巨体と大気圏再突入時の摩擦熱の跡の生々しさ
「これが本物のスペースシャトルなんだー」
只々、圧倒されました。
541 ：hienii ：2012/08/01(水) 00:20:01 ID:97VWt98g: [jpg] (375KB)
ウドバーの修復工房 MARY BAKER ENGEN RESTORATION HANGER で
修復を待つ「橘花」。

・・・というか、工房自体がまだ準備中といった感じで、
実際の作業はまだやってなさそう。
ハンガー内にも入れてくれません。

ハンガー前の電光掲示板に表示されていた、ハンガー内の機体は
・カーチス・ヘルダイバー
・中島「橘花」
・シコルスキー JRS-1飛行艇
・リピッシュ DM-1
・コンベア・ポゴ

修復プロジェクトとしては、ヘルダイバーが最優先で、それからF-100らしい。
「橘花」をやる気があるのかどうかは？？

ちなみに、ウーフーもまだ組み立てられていませんでした。

当然、「屠龍」も胴体だけの展示のまま。
「私の勤める会社で作った飛行機なので、ぜひ主翼とエンジンを見てみたい」って
頼んだけど、ダメでした(泣)
542 ：hienii ：2012/08/01(水) 00:57:55 ID:97VWt98g: [jpg] (541KB)
Do335です。

ナショナルモールの本館が一般向けの展示で、飛行の原理や
航空の歴史などの解説が充実している一方で
ウドバーはホントに実機ばかりのマニア向け展示館といった
印象でした。
543 ：hienii ：2012/08/01(水) 01:04:31 ID:97VWt98g: [jpg] (505KB)
そうそう、ウドバーにはこんなのも展示されてました。

なんでバ○キリーが (^_^;

こーゆーのも航空文化の一部ってことか。
544 ：meza ：2012/08/02(木) 21:45:25 ID:29rtDtZw: 1.ウドバーは実機ばかり。2.ウドバーにバルキリーが、、、
545 ：meza ：2012/08/02(木) 21:48:05 ID:29rtDtZw: オシアナのショーに開聞30分前に行ったら日本人が数人いるだけでした。
546 ：hienii ：2012/08/03(金) 01:11:35 ID:5JG08Wjg: [jpg] (132KB)
メリケンのエアショーというと、そんな感じなのかなぁ、と思ってたんだけど、
今回はヤラレました。　都市部(？)が近いと結局は混むのかなぁ。

エアショーとはいえ軍の基地に立ち入るので、ボディチェックと荷物検査は
かっちりやられました。
547 ：ohhf ：2012/08/03(金) 08:08:40 ID:TPxNaVuQ: >所沢
行きたいけど、遠いです。(^^;

>B2
そいえば、飛んでるところどころか、まだ見たこともないです。

>大気圏再突入時の摩擦熱の跡の生々しさ
これが見たかったんだけどね～。
548 ：meza ：2012/08/07(火) 15:20:06 ID:sGfBwlLQ: B2はサクラメントのショーで見たけどオーバーテクノロジー感が凄いです。そしてすごく静か。
549 ：ohhf ：2012/08/17(金) 08:10:47 ID:TsugzZlQ: ウェーブライダーってどこかで聞いた名前だよね。(^^;
日本のニュースサイトでも出てたけど。

http://www.af.mil/news/story.asp?id=123314425

ところで、屠龍についてなにか追加情報無いの？(^^;
550 ：hienii ：2012/08/17(金) 19:28:04 ID:ZBDhNUBQ: > ところで、屠龍についてなにか追加情報無いの？(^^;

無い！（キッパリ）ｗ　今のところはね (^^;

旧陸軍パイロットの話？空中戦の話はあまりないけど、それでもいい？
551 ：ohhf ：2012/08/18(土) 13:57:50 ID:StKeW41A: パイロットの話も聞きたいし、NASMの個々の機体を見た感想とかも聞きたいな。
552 ：hienii ：2012/08/19(日) 23:39:38 ID:GS/RmMlQ: んじゃ、旧陸軍パイロットのお話から。
去年、会社のＯＢで戦時中に陸軍戦闘機パイロットだった人がご存命だと知って
もしかして「飛燕」に乗ってたら・・・と思って話を聞きにいったのがきっかけ。
（結局のところ「飛燕」には乗っておられなかったのだけど）

仮にＮさんとしておきます。８９歳（インタビュー時）
昭和17年から18年夏までは飛行第11戦隊（「隼」に搭乗）でニューギニア戦を戦い、
それ以降終戦までは満州の防空部隊・独立飛行25中隊で「鍾馗」と「屠龍」に搭乗されたとのこと。

ニューギニア戦線での話：
『進出当初は米軍戦闘機とも互角に戦っていたが、一撃離脱戦法をされるようになると、
「隼」では敵わなくなってしまった。　空中戦は１回あたり10～15分程度で終わる。
１回の出撃で、友軍15機くらいで発進して、毎回3、4機が未帰還になった。
激戦が続いたときなど、次は俺の番かもしれない、と不安になることもしばしばあって、
左手くらい、（敵の）弾でとんでくれんかな、と思ったこともあった』

連日の戦闘でも生き残れた理由は、『よく睡眠をとったこと（疲労回復に努めた）だと思う』

特にP-38とは、かなりやり合ったそうで
『空中戦では２回やられた。　一度目はラバウルからの輸送船の護衛任務で、
B-25が友軍の輸送船に襲い掛かってきたので、それを迎撃に向ったら、いきなりガツン！と
衝撃がきた。　見たら自機の下から白い煙のようにガソリンが噴き出していた。
幸運にも敵弾は両主翼下に付けていた増槽に当たったようで、増槽を落としたらガソリンの
噴出が止まった。　こっちも反撃してP-38を撃ったが、命中したかどうか確認する余裕なんかない』
553 ：hienii ：2012/08/19(日) 23:51:25 ID:GS/RmMlQ: (続き)

『「俺は何機撃墜した」とか、そういうことを言うのはナンセンスだ。　敵機を撃墜するまでに、
その人の機の後ろで何人が護衛・援護していたと思っているのか。　個人の撃墜数を競うと、
功を焦って単独で敵機を追って、隙を突かれてやられる者が出るので、11戦隊では戦隊長の方針で
個人撃墜は認めなかった。

2度目は昭和18年1月頃、ラエで輸送船の護衛をしていたとき。　自機の下方にうまい具合にP-38が来たので、
ヨシ！と思って攻撃に移ろうとして、チラリと後ろを見たら、遠くに豆粒くらいに敵機がいるのが見えた。
まだ俺のところまでは来ないだろう、と思って眼の前のP-38に向って撃っていったら、さっきの豆粒ほどにしか
見えなかったP-38が一気に突っ込んできて、撃たれた。　6発被弾して、1発は座席のすぐ下の足元を抜けた。
運よく、自分の体やエンジン、燃料タンクには一発も当たらなかったのだけれど、基地の上空まで帰ってきて
脚を降ろそうとしたら、左の脚が降りない。　宙返りで遠心力をかけたりして脚を出そうとしたけど、
どうやっても出なくて、仕方なく胴体着陸した。　この頃は10日間で部隊の装備機40機中20機がやられた。

アメリカは頭もいいし技量もいい、とつくづく思った。　旋回性能など、どうでもいい。
一撃必殺で、スピードと武装をもって、見えたとこからどこからでも突っかかってくるよ。
ロッテ戦法といって、後になって日本も真似しだしたけれど、（取り組みだすのが）遅いわ。

空中戦というのはね、戦場では人間の能力は１０あるうちの２割しか発揮できない。
特殊な人間は違うけれども、我々普通の人間は、残りの８割は恐怖心で判断能力が落ちる。
今考えると、私はその恐怖心を利用するのが上手かった（無理・無茶をしなかった）から、
生き残れたのだと思う。』
554 ：hienii ：2012/08/20(月) 00:21:26 ID:8OuEpojg: (続き)

満州の戦闘機隊での話：
ニューギニア戦の後は、南満州の鞍山・遼陽を拠点にしていた独飛25中隊に転属。このときの階級は曹長。

「鍾馗」での思い出話。
『「鍾馗」はね、こいつは速いよ。　これは戦争中で最も幸運だった経験だが、着陸時に右車輪がパンクした。
離陸前にタイヤが古いのを気にしたが、整備兵が「今度換えますから、注意して乗ってください」と言うので飛び立った。
そしたら着陸でパンクした。「鍾馗」の着陸速度は200km/hくらい（「鍾馗」は重戦闘機で速度が速いので、
離着陸時のトラブルは即、死亡事故につながる）。　機体は滑走路を外れてひっくり返った。「鍾馗」は転倒すると８割方発火するが、
私のときは、火が出なかった。　一昼夜くらい意識不明だった。　気が付くとベッドの上で、軍医から「鏡を見るなよ」と言われた。
そう言われると見たくなるのが人情で、鏡を見たら顔面が打撲でパンパンに腫れ上がってしまっていた。

また、飛行場開きでデモ・フライトで特殊飛行をやったとき（Ｎさんは部隊でも古参だったので、
飛行場で行事があるときなど、よくデモ・フライトをやらされたとのこと）、
横転したら元に戻らなくなった（背面のままになった）。　落下傘降下を覚悟したが、なんとか機を復元させて
降りてこれたので、原因を調べてみたら、リベットを打つときの当て金が機内に置き忘れてあって、
それが操縦桿の根元に挟まっていた。』

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