飛行機を熱く語るスレ

JP3ND避難所です。

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1 ：kpon/Nya ：2007/09/26(水) 22:42:40 ID:9OqoPOKA: 飛行機の話題ならプロペラでもジェットでもok!
556 ：ohhf ：2012/08/20(月) 08:22:21 ID:mcSTtJFg: おお、貴重な話をありがとう。
やっぱり、パイロットの方の話ってものすごく現実感が高いね。
557 ：ohhf ：2012/08/20(月) 17:01:18 ID:mcSTtJFg: 常に2割前後の損耗率って結構高いよね。
激しい戦いだったことが想像できるね。
558 ：hienii ：2012/08/24(金) 23:50:47 ID:BEO44SVA: Ｎさんの話の続きです。

「屠龍」の思い出話。

Ｎさんの「屠龍」の印象は、『操縦性が良く、いい飛行機。　「隼」に比べて高空性能がよい。
乗り換えた当初は鈍重でイマイチと思っていたが、格闘戦には不向きだが一撃離脱戦法で戦うなら
“運動性がよくない”というのは、あまり問題ではない。　終戦までの1年間で500時間くらい飛んだ。
軍隊での最後の搭乗機だったので、特に想い出深い機体』

部隊での呼称は「にしきふくせん」か「ふくせん」で、キ番号の「きのよんじゅうご」や愛称の「とりゅう」とは
呼ばなかった。

『敵爆撃機の迎撃では、「タ弾」を使った。　北九州で「タ弾」を使って３機撃墜したという戦訓が入り、
独飛２５中隊でも早速使うことなったが、投下タイミングが難しく（照準がないので見当で投下する）、
敵機に命中・撃墜したことは一度も無かったが、もうちょっと早く落としていれば命中していた、という
惜しかったことはあった』
559 ：hienii ：2012/08/25(土) 00:03:41 ID:eCY6rMvw: （続き）

「屠龍」は、胴体下部に20mm機関砲、機首に37mm機関砲を積んでいるが、
『速度がB-29と同じくらいなので、どうにも勝負にならない（B-29に追いつけない）。』

また、「屠龍」の特徴的な兵装である上向き砲は使用せず、取り外してしまったそうで、
『上向き砲は、あんなのは良くない。　樫出という先輩が沢山B-29を撃墜しているが、全部正面からやってる。』

Ｎさんの愛機は、後席に同乗者は乗せず、後方旋回銃や座席も取り外して単座・軽量化した。
（『敵にやられたときに、犠牲者が多くなるから』とも言ってましたが）

『主に（胴体下の）20mm機関砲を使った。　機首の37mm機関砲は、威力はあるが弾数が少なく(装弾数１５発)、射撃が難しい。
射程も短く、弾道が垂れるので当たらない。　37mmの発射はドン！ドン！ドン！といった感じ（発射速度100発／分）だが、
20mmはドドドド・・・といった感じ(発射速度400発／分)で、面白いように当たる。　37mm機関砲は発射時の反動が凄いので、
射撃後には機体に亀裂が生じていないか点検しなくてはならない、と言われていた』
560 ：hienii ：2012/08/25(土) 00:18:07 ID:eCY6rMvw: 「飛燕」の印象（評判）について。

『乗ったことはないが、ニューギニアにいた頃「キ６１が４０機ばかり来る」という噂が流れたが、あれは悲惨だったねえ・・・。
「飛燕」の部隊がトラック島からラバウルに飛んでくるとき、先導した隊長機のコンパスが狂っていて、（機位を失して）
８割の機体が海に沈んでしまったと聞いた。（注：昭和18年4月27日に発生した「飛燕」の南方初進出における悲劇として有名な、
トラック島～ラバウルまでの洋上飛行で航法ミスで先発隊12機中10機を失ったという事件）
私の同期もいたよ。　「飛燕」そのものは（Ｎさんの部隊とは）飛行場が別だったので見たことは無いし、実際の性能はよく分からない。
恰好が敵のP-51によく似ているので、間違えないように、と言われていた』

特攻隊のこと。

『満州の部隊からも特攻隊を出すことになって、30人くらいいたパイロットが一人づつ隊長に呼ばれて
「特攻隊を編成するが、お前は志願するか？」と言われる。　困って黙っていたら、「今まで聞いた者は皆、志願したぞ」って言う。
そんなこと言われりゃあね、その当時の心境としたら「・・・志願します！」って言うしかない。　そうすると今度は
「志願は“熱望”か“希望”か、どちらか？」とくる。　また黙っとるわね。　これは本当の話ですよ、「今まで聞いた者たちは皆“熱望”したぞ」と言われる。
もう「熱望します」と答えるしかない。
結局、私は特攻隊には選出されなかった。　部隊の幹部に、私を実戦経験が豊富なベテランと高く評価してくれる大尉がいて、その人が守ってくれた』
561 ：ohhf ：2012/08/30(木) 17:10:15 ID:YxWNY8Jg: 屠龍で、1人で出撃したというのは興味深いね。
後方視界が悪いと思うんだけど、B29だけが相手なら大丈夫か。
初めから1人乗りで設計すればもっと軽くて活躍できたんだろうか・・・。
562 ：hienii ：2012/09/01(土) 22:41:12 ID:yBwJMinQ: 複座戦の後方銃座って、殆ど役に立たないらしい。

これは整備をやってた人から聞いた話だけど、
「屠龍」の後席に乗せてもらって旋回銃の操作を体験してみたんだと。
鈍重とはいえ、やっぱり戦闘機なので(^^; それなりの機動をするから振り回されちゃって、
銃の操作どころか、銃にしがみついてるような状態になるそうな。
「あんな状況で銃を撃てるなんて、兵隊って凄いなぁ、って思った」だって (^_^;
563 ：kpon ：2012/09/03(月) 06:17:04 ID:Co3SvINQ: 興味深い話をありがとう。
斜銃って役に立たないのかぁ。
当てるの難しそうだとは思ってたけど……
564 ：Tsuyo ：2012/09/03(月) 17:39:11 ID:eXRiRs9w: 今頃読んだ。
超興味深い話だった。ちゃんとどっかにまとめておいた方がいいんじゃないだろうか？
とか思いつつ。

ありがとう。
565 ：meza ：2012/11/08(木) 01:35:35 ID:0pxR9lgg: サルムソンのプロペラがヤフオクに出てるよ。40万じゃ手が出ないけど。。
566 ：ohhf ：2012/11/08(木) 08:26:50 ID:EXxekUrA: うーん、40万では無理だねー。置くところもないけど。(^^;
Bf109のプロペラ、スピナ一式のリプロダクトも40万くらいだったような。
もっと置くところ無いけど。(^^;;
567 ：hienii ：2012/11/10(土) 23:42:06 ID:Aq8ef2kw: サルムソンのペラ、40万は高いなぁｗ
民間に払下げられた機体も多かったせいか、結構な数が現存してるみたいで
お寺や神社や小学校とかにあったりして、
ちょくちょく寄贈や買い取りの打診があったりするんだけど、
各務原の博物館は既に２本持ってるんでー (^^;
568 ：hienii ：2012/11/11(日) 00:25:34 ID:WNFtVf5w: Bf109といえば、旧陸軍が輸入したBf109Eの整備機付長をやった人が
同じ町内にご存命でｗ（いやはや、そんな話ばかりで (^^; ）

この写真の前列向かって左から２番目の人。　今年９４歳だって。
http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showfull.php?photo=21683

『細かいことは覚えておらんけども、昭和17年か16年くらいかな、メッサーシュミットっちゅうやつ来たわね。
　アレ、私が（組立整備をやった川崎側の）機付長をやったんよ。　外人が一人、技師で来とってね。
　ドイツ語だからね、チャンペラ持ってきてね。　・・・そんでも通じるでね、飛行機の話はみんな、
　原理原則、一緒やもんね。
　整備がしやすいし、毎日試験飛行してもあまり故障しないんよ。　明野飛行場に行ってよく試験をしたけれど、
　ホントに苦労しない飛行機。「飛燕」と同じダイムラーベンツ・エンジンでも油漏れが全然なくて汚れない。
　部品の摺り合わせもピタッと決まっていて、メッサーシュミットは、これはいい飛行機だと思った。』
569 ：sai ：2012/11/11(日) 18:38:43 ID:Y0vN7rTw: 所沢の零戦、日程が確定してました
http://tam-web.jsf.or.jp/spevent/schedule.html

組み立て見学会は平日なので無理っぽいけど、エンジン始動は見に行きたいなあ
570 ：ohhf ：2012/11/11(日) 19:59:50 ID:WuWzWz5w: サルムソンのプロペラってそんなにいっぱいあるのね。(^^;

Bf109の整備してた人って、これまた貴重なお話ですなー。うらやましい。
というか、tsuyoも言ってたように記録しておいてね。(^^;
571 ：meza ：2012/11/14(水) 01:00:41 ID:pVqKAceg: ニコ動に疾風の音が上がってた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17110174
572 ：ohhf ：2012/12/01(土) 23:42:15 ID:7wsFzVtg: 今日、エンジン始動があったみたいだけど、誰か行った？
ネットのニュースに載ってて思い出した。(^^;
http://www.jiji.com/jc/movie?p=top574-movie02&s=594&rel=y
573 ：hienii ：2012/12/02(日) 08:03:29 ID:rqJ2fiNw: 行ってないです、所沢。
見学券の競争率がめちゃ高くて、涙を飲んだ人が多かったみたいですが。
574 ：sai ：2012/12/02(日) 13:33:37 ID:L45fFOPA: [jpg] (1313KB)
行ってきました所沢、朝7時ちょっと前到着でエンジン始動会の
第1回整理券番号319番、9時には第3回分までの整理券がはけてました

竜ヶ崎で見て以来17年ぶりの再開でしたが生はいいですね
画像とかはこの辺においてあります
http://twitpic.com/photos/saichinP
575 ：ohhf ：2012/12/02(日) 17:47:47 ID:2y3sYfDA: さすが隊長、見に行きましたか。
やっぱり生で見るのはいいよね。
そうか竜ヶ崎から17年も経ってるのか。JP3NDも結成から16年だね。(^^;
576 ：hienii ：2012/12/14(金) 07:07:28 ID:UXcX28bw: エンジン始動といえば、
FHCのFw190D-13だけどエンジン回してたのね。　知らなかった(^^;
http://www.youtube.com/watch?v=4Y5LBUVS1T8

エナーシャ・スタータでの始動って、いいなぁコレ。
重たそうなクランク操作と高まっていく機械音、たまらんｗ

POFの零戦は電動スタータに換えちゃってるんだっけ？？
577 ：ohhf ：2012/12/14(金) 17:47:36 ID:7TtOTMsw: やっぱりエンジンが始動すると違うよね。

ウドバーは貴重な飛行機がいっぱいあってすばらしいんだけど、
PoFなんかの実際に飛ばしているところで飛行場の片隅に
１機コルセアが置いてあるだけで、次元の違う感動があるよね。
578 ：ohhf ：2012/12/27(木) 17:41:32 ID:QV343oPg: アメリカがグロバールホークを韓国に売るらしいね。
まだまだ門外不出の技術かと思っていたけど、そうでもないのね。
ということは、アメリカの技術はもっと高いところにあるのかな。
579 ：ohhf ：2012/12/27(木) 17:42:33 ID:QV343oPg: あれ、「グローバルホーク」の打ち間違いだ。(^^;
580 ：meza ：2012/12/27(木) 20:24:46 ID:OCU7lW1w: 無人で着艦テストするぐらいだからグローバルホークぐらいだと先端でもないのかも。
581 ：ohhf ：2012/12/28(金) 08:01:39 ID:vht68q8g: そうなんだろうね。グローバルホークはアメリカ本土からオーストラリアまでの
飛行テストとかもしてるらしいから、旅客機もそのうち無人で飛べるようになったり・・・(^^;
582 ：meza ：2012/12/29(土) 13:36:01 ID:SI8vH9zw: LCCより更に安い無人機キャリアーとか。
583 ：ohhf ：2012/12/30(日) 13:03:17 ID:KlqS3h7Q: そうそう。(^^;
航法士、航空機関士とだんだんいなくなってコストダウンされて来たから
そのうちパイロットもいなくなったり。
もしかしたらその方が安全だったりして。
ミスはしないし、ハイジャックはできないし。でもやっぱり怖い。(^^;
584 ：hienii ：2013/04/30(火) 22:59:27 ID:Z/SfgTqQ: [jpg] (230KB)
遅ればせながら、所沢航空発祥記念館に来ているPOFの零戦を見に行ってきました、今日。
零戦人気に味をしめたのか？(^_^; 展示が８月まで延長だっていうんで、「もー零戦は飽きた」と思いつつも、それならってつい(^_^;;
連休の谷間だったこともあってか、見学者が少なくて写真を撮るにはらっきーな状態でした。

んで、POFゼロを見た率直な印象ですが「・・・出来悪っ！」

これまで見てきた河口湖、米空軍博物館、スミソニアン、Flying Heritage Collectionの展示機と比べて、機体の仕上げが雑な感じを受けました。
POFの52型は勤労学徒が作ったオリジナルに近い(本当かね？)から、もともと作りが悪い、という話を聞いたような気もしますが
（外板がベコベコなのは薄板構造の旧日本軍機はしょーがないんですが）
展示場内が明るいから、余計にアラが目立ってしまうのかもしれないけども、舵面の損傷がセロハンテープで補修してあったりするのはちょっと(^_^;
せめてアルミテープに色塗るくらいにしてくれ（そーじゃないって？）
585 ：ohhf ：2013/05/01(水) 09:14:09 ID:OPHUZ73g: 実際に飛ばしていて老化してきているとか、
何度も補修してるからとかかな？
NASMの零戦とは同じ出身だよね。
両方ともサイパンから引き上げた6機(8機？)の中の1機だよね。
586 ：hienii ：2013/05/01(水) 17:44:31 ID:Yp05jYrw: 実際に飛ばしているというのもあるだろうし、
あちこち出張展示が多い（分解・梱包・輸送・組立を繰り返す）ので
ぶつけて凹ましたりすることが多いのかもしれません。

博物館の展示機にとって機体を移動させるときや部品を外すときが一番危なくて
気を使うのだけれど、
POFは（というより、アメリカの飛行機屋は多かれ少なかれその傾向があるけど）
そういうところルーズなのかもしれない。

それから点検パネルのスクリュとかが＋になってたり現実的に扱いやすく変えてある部分も
多いように見えました。　胴体外板は皿鋲でなく普通の丸鋲で打ってあるとこもあったし。
587 ：ohhf ：2013/05/04(土) 06:10:33 ID:IseflCwg: そうか、分解組み立てを繰り返すと傷んできそうだね。
さらにその作業がルーズなのかもしれないってことだね。

話は変わるけど、今朝のBBCのニュースで言ってたけど、
1940年にバトルオブブリテンで撃墜された(不時着水した？)Do17が、かなり
きれいな状態でドーバー海峡に沈んでいて、今日から引き揚げ作業が開始されるらしい。
かなり手間をかけて引き揚げ、修復をして、博物館に展示するみたい。
世界で現存する唯一のDo17らしい。
588 ：：2013/05/10(金) 19:26:44 ID:Zv68jC3A: POFの61-120は何度も塗りなおしてるよねー。一度剥がしかけのを見たけど結構ワイルドにやってる感じだった。
589 ：meza ：2013/05/10(金) 19:27:31 ID:Zv68jC3A: パールハーバーの前だったか後だったかのことです＞塗り替え
590 ：meza ：2013/05/10(金) 21:33:27 ID:AY394uMQ: ええと、映画のほうのパールハーバーです。
591 ：meza ：2013/05/10(金) 21:38:59 ID:AY394uMQ: トラ！トラ！トラ！の赤城、長門のセットを作った人にインタビューした本「木で軍艦を作った男」を読んだ。
着艦シーンを撮影しようとしたら、駆りだされた自衛隊パイロットが40-50mまでしか降りられなくて、急遽、旧軍のパイロットに（たぶん無免許）頼んだところ水面ギリギリまで降下して迫力あるシーンが撮れたとか。
592 ：ohhf ：2013/05/11(土) 22:44:54 ID:5BV22Pmw: >ええと、映画のほうのパールハーバーです。

そういえば、あのときはどこか壊れたとかいってたっけ？
593 ：meza ：2013/05/11(土) 23:57:25 ID:0WVSe1Eg: ロシア零のうち１機が地上で脚入れしたかロック不良だかで壊れたのだったような。
594 ：ohhf ：2013/05/15(水) 08:21:43 ID:S2JdQ0eg: そうか、あれは、X-133の方だったのか。

実は少し前に「トラ！トラ！トラ！」録画していたので、じっくり見てみようと思います。
595 ：meza ：2013/05/17(金) 11:32:31 ID:mtDcdveA: たしかX-133じゃなくてもう１機のロシア零だったはず。今はFHCにあるのがそうだと思う。
596 ：ohhf ：2013/05/17(金) 18:51:16 ID:U5/cFKhg: 別のもう１機か。(^^;
597 ：hienii ：2013/05/19(日) 22:41:49 ID:XgdepBQA: [jpg] (69KB)
一体何を始めてしまったのか、自分でも・・・
今度のは無謀が過ぎてるかもしれないと思いつつ
出来上がらなかったらごめん。

ボブスレーじゃないのよ。
598 ：nabe ：2013/05/20(月) 11:34:41 ID:rxn7Gmkw: おおお（笑）
後ろの写真の奴だよね？
599 ：ohhf ：2013/05/20(月) 12:23:52 ID:HpYZnNEA: １／１の・・・
600 ：ohhf ：2013/05/21(火) 08:09:17 ID:z4JhWiGg: そういえば、昔私も１／１のBf109Fの方向舵を作ろうとしたことがあったよ。
図面を書き始めたところで、実際の製作(部品の加工など)に無理があることが
分かったのでやめたけど。(^^;
601 ：kpon/Nya ：2013/05/21(火) 22:23:39 ID:rCCW+f5Q: 実物大来たか～！o(^-^)
602 ：hienii ：2013/05/22(水) 07:31:30 ID:NylpAlkQ: [jpg] (52KB)
実大模型というよりかは実大のハリボテなんだけど(^_^;
基本、ダンボール（廃品利用）で作ってます。

試作で作った垂直尾翼と方向舵はこんなんです。
・・・ベコベコになっちゃったけど。意外と難しいや(^^;
603 ：nabe ：2013/05/22(水) 09:17:28 ID:6UX+S8zg: 操縦席だけだと思ったら、全部作るの？
604 ：hienii ：2013/05/23(木) 00:53:40 ID:2s0GcqgA: 目標は機体全部。　主翼は一番難しいので、せめて胴体は・・・とは思ってます。

ディテールには拘っていなくて（あんまり資料が残っていないので）、
所詮素人工作なので、それなりの外形になればいい、但し寸法は忠実にと、そんな程度。

飛燕、屠龍と続けて企画展をやったのですが、
図面やイラストなんかの２Ｄものより模型みたいな立体ものの方が圧倒的に
一般ウケがいいというのがよくわかったので (^_^;
605 ：ohhf ：2013/05/23(木) 09:19:32 ID:OQYtapeA: おお、もう垂直尾翼ができてるのね。
紙で作るというのはいいアイディアかも。
606 ：ohhf ：2013/05/24(金) 18:15:45 ID:1STHwzDA: あ、垂直尾翼と方向舵が別なのはわかっております。(^^;
607 ：ohhf ：2013/05/26(日) 22:39:28 ID:CHacYLMA: [jpg] (305KB)
ハチロクと聞くと何を想像しますか・・・

今回はこれです。Ju86　(^o^;

ついでに連番で、Ju87とJu88も。

Ju87(フジミ)とJu88(イタレリ)は10数年前に買ったキットを昨年完成させたものですが、Ju86(RSモデル)は
昨年末に買いました。
初めてこのキットを見たときは、こんな機体のキットまで出てるのか、誰がこれ買うんだろうとか思いましたが、
私が買っていました。(^^;

・キットについて
胴体や主翼などの大きなパーツはきれいに合うのですが、細かいパーツはなぜかがたがたで
結構すり合わせが必要だったりします。２重翼のフラップ、エルロンはなんと、エッチングパーツのステーで
フラップ、エルロン自体を取り付けるという無茶な仕様で苦労しました。塗装前にはなんとかきれいにつけられた
のですが、塗装中に手が当たって取れてしまい、元通りつかなくなってずれてしまいました。(左側)　(;_;)
この２重翼って、スロッテッドフラップの一種かと思ってたけど、違う分類なのね。
608 ：ohhf ：2013/05/26(日) 22:40:35 ID:CHacYLMA: ・実機について
このJu86は高高度偵察機のR型で15000mの高度を飛行できたそうです。レシプロ機としては最高レベルだと思います。
異様に長いウイングスパンが高高度を飛ぶことを想像させてくれます。
1942年アフリカで12000mまで上れるP型が高高度用に改造されたスピットファイアに2機撃墜された後実戦に投入され、
1944年の中旬まで使用されたそうです。撃墜されたという記事は見当たらないので連合軍の
反攻で機体が破壊されたのか、部品の供給が止まってしまったのか、あるいはAr234などのジェット偵察機に機種転換したのか、
なんらかの理由で運用が中止されたようです。
ご存知の人も多いと思いますが、この機体のエンジンは対抗ピストンエンジンという世にも奇妙なエンジンで
一つのシリンダーに二つのピストンが向かい合ってついており、それぞれのピストンにクランクシャフトがついて
いてシリンダーの両端にクランクシャフトが付いているという構造です。そのクランクシャフト1本で
プロペラを回し、もう一本で過給器を回していました。もともと高出力のエンジンではないですが、
理論上エンジン出力の半分を過給に使っていることになると思いますので、それによって高高度でも出力を
維持できて15000mもの高度を飛べるのでしょう。

関係しそうな本をいろいろ読んでいたのですが、このR型対策としてモスキートを与圧コクピットに改造し
20mm機関砲をはずして軽量化した高高度迎撃型(XV型)がイギリス本土に配備されていたそうです。しかしR型は
イギリス本土には現れなかったそうです。このモスキートの上昇限度は13725m程度らしいのでR型が現れても
簡単には撃墜できなかったでしょう。まあ撃墜できないとわかれば新たな対策を考えるでしょうから、
モスキートもさらに改造された機体が登場していたかも知れませんね。

しかし、ユンカースの機体って窓枠多すぎ。
Ju88のキャノピーのマスキングだけで3時間以上かかりました。(^^;
609 ：kpon/Nya ：2013/05/27(月) 10:07:24 ID:3qePLUsA: Ju86のR型ってこんな形してるのねぇ。
いかにも高高度用って感じですな。
Ta-152を思い出すｗ

wikiみたらR型って「ユンカースJumo207B-3上下対向ピストン式水冷６気筒12ピストンディーゼル　950hp× 2」
とか書かれてるね。
ディーゼルなの？(^_^;

ハチロクって言われるとまず8620を思い出すなぁ。
次にセイバー(^_^;
610 ：hienii ：2013/05/27(月) 19:54:33 ID:ZilsSjPQ: ハチロクといえば、ゆんかーすはちろく！

Ju86の話なら、光人社NF文庫「戦雲の果てで」の11章に
「超高空への技術戦」というのがあります。
これによると、Ju86Rは1942年9月12日、サザンプトン上空12,500mで
スピットファイヤMk.IX改造の特別仕様機に撃墜されたそうです。
611 ：hienii ：2013/05/27(月) 20:02:29 ID:ZilsSjPQ: 訂正します(^^;;
Ju86Rは撃墜はされてなくて、命中弾食らっただけだったようです(^^;
ただ、ドイツ軍はこの件もあってか、高高度を飛んでも迎撃は免れないことが分かったので
以降、高高度偵察機にはあんまり力を入れなくなったとかどうとか・・・。
612 ：ohhf ：2013/05/28(火) 18:54:26 ID:Jgao7+LQ: そうそう、ディーゼルなのよ。なんで航空機用エンジンでディーゼルに挑戦したんだろう。やっぱり燃費かな。

hienの話はP型じゃなくてR型？
その話と総合すると、R型でも危ないのでドイツ空軍はイギリス本土にいくのをやめた。
イギリス空軍はSpitじゃ撃墜できないのでモスキートの高高度用を準備した。
っていう感じなんだろうか。
613 ：kpon/Nya ：2013/05/30(木) 13:25:59 ID:G/BoJfvw: 燃費もあるんだろうけど。
ドイツ人のWW2時代の兵器開発見てるとやたら偏ってるよなぁって
思うｗ
航空エンジンに向いてるとは思えないディーゼルだけど、きっと
彼らディーゼルが好きで仕方が無かったから開発してみました！
って感じなのでは？(^_^;
614 ：ohhf ：2013/06/04(火) 17:56:44 ID:E5btf8AQ: そうだよね～
こんなの作りたいから(作る技術があるから。)作ってみましたっていうのが結構あるよね。
左右非対称のBv141とかが代表格かな。(^^;
615 ：Sink ：2013/06/13(木) 12:46:07 ID:9kNrVeUA: ドルニエ釣り上げられたみたいだ
616 ：kpon/Nya ：2013/06/13(木) 14:46:15 ID:TBvR25+A: なんか、むかーし漁船が引き上げた恐竜の死骸（実はクジラらしい？）
みたいだったな(^_^;
修復されるって話みたいだけど、ちゃんと直るのかなぁ。
617 ：ohhf ：2013/06/14(金) 08:04:07 ID:2q2PL8Sw: 私も映像見ました。
その時の話では、タイヤはまだ空気が入った状態で、
プロペラ(だったかな？)を外したところはまだグリスも
残っていてきれいな状態で、外見よりはかなり良い状態らしいです。
618 ：hienii ：2013/06/29(土) 07:31:20 ID:w8BgRA9Q: オーストラリアでやっていた飛燕の復元、
昨年末くらいから復元やってたPrecision Aero社と連絡が取れなくなって、ドーシチャッタノカナ？
だったんだけど・・・

・・・会社潰れちゃったらしい(T_T)

まー、発注者の米国人オーナーは大金持ちだったので、どこかにプロジェクトが引き継がれて存続、
というのを期待してたのだけれど、
今週になって、そのオーナーも破産してしまったというニュースが飛び込んできた。

今度はうまくいくんじゃないかと思ったんだけどなぁ～　がっくし。
619 ：ohhf ：2013/06/29(土) 16:01:07 ID:bG+z+qbw: そろそろ飛燕が完成するかな～　って思ってたところなんですが。
そうだったのか。それは残念。だれか引き継いでくれないかな～。
620 ：meza ：2013/06/30(日) 19:57:32 ID:v2nAXADg: つい最近、KF誌のソラユメに出てたばかりなのに。。
貴重なプロジェクトなのでFHCが買い取る可能性はあるんじゃないかなぁ。
621 ：meza ：2013/06/30(日) 20:11:38 ID:v2nAXADg: 凄いコレクションだなー。これは閉館される前に行きたいかも。http://www.fighterfactory.com/
622 ：meza ：2013/06/30(日) 20:19:00 ID:v2nAXADg: LuftwaffeのハンガーとかRAFのタワーを買い付けてきて移設しちゃうとか、凄い博物館だったのね。
623 ：hienii ：2013/07/01(月) 07:24:21 ID:d0hC3YDA: モスキートの修復もやって、大分調子よかった感じだったのだけど、一体何があったのか。

コレクションの売却が始まってるみたい。訪問するなら要注意かも。
http://www.warbirdsnews.com/warbird-news/first-confirmed-warbird-sales-jerry-yagen-military-aviation-museum.html

オーナーだったYagen氏は、過去に再生隼のうちの２機も入手したという報道もあったのだけど
624 ：ohhf ：2013/07/03(水) 18:55:51 ID:WXJbYKdA: たしかに一度見ておきたいね。
モスキートの修復って、木製だから結構違う技術が必要そうだね。
売却されて、どこに行ったかわからないようにならないことを祈ります。
625 ：hienii ：2013/07/07(日) 15:26:34 ID:aLHtT+uw: [jpg] (246KB)
そーそー、モスキートのレストアって、すごく難しいんだって。

写真は復元飛燕を見に行った帰り道でよった、メルボルンのRAAF MUSEUMのレストア工場で見せてもらった
モスキート写真偵察型PR Mk.XVIの後部胴体の構造説明展示用モデル。

こーゆーのを作れる木工職人が現代ではなかなかいなくて、日本の家具製品なんかも参考にしてるんだとか、
案内してくれたオジサンが言ってました。

モスキートっちゅうと、WBのJ'sイベント Battle of Germanyでの超低空爆撃ミッションが思い出されます。
ああ、何もかも皆懐かしい・・・(笑)　もう何年前よ(^^;
626 ：ohhf ：2013/07/08(月) 00:47:03 ID:fYsBOByw: >モスキートっちゅうと、WBのJ'sイベント Battle of Germanyでの超低空爆撃ミッションが思い出されます。
>ああ、何もかも皆懐かしい・・・(笑)　もう何年前よ(^^;

あの時私はドイツ軍で、燃料切れ間近で着陸直前にドットを発見し
sinkと共同でそのモスキートを撃墜したらnabeだった、っていうことが
あったのを思い出した。(^^;
627 ：nabe ：2013/07/09(火) 10:52:48 ID:RFqG72vw: 懐かしい・・・

高度が一定以下だとレーダードットが出ないので、坂井三郎宜しく
川に沿って岸より高く上がらないように延々と確かレーゲンスブルク
まで単独爆撃に行って、爆撃寸前に見つかってしまったのよね。

ドーバー海峡方面が戦場になるからドイツ軍もそっちに集中している
はず。レーゲンスブルクくらい奥地だと、後から離陸しても迎撃の時間
があるから、敵機もほとんどいないはず。１機くらい遊撃で奥地に行っ
てみるべと、かなり強硬に主張して、テストゲームでやってみて、撃墜
されて、作戦自体がボツとなって、本番では護衛戦闘機に乗っており
ました。
628 ：nabe ：2013/07/09(火) 10:59:13 ID:RFqG72vw: 連合軍側の僕の強烈な思いでは、sai-のボロボロ状態での帰還成功。

あと、ドイツ軍が迎撃機の上昇率調査やってるってのを風の便りに聞い
て、そこから閃いて、延々遠回りして高度を稼いでくるB-17と、燃料が
不足気味の戦闘機隊が後から離陸して、途中で会合するタイムテーブル
の作り方を編み出した事かな。

実際にピタリと会合できた時には、わかっていても鳥肌がたったもので
した。
629 ：ohhf ：2013/07/15(月) 20:49:09 ID:SWM1kMWw: 隊長の登場を待ってたんだけど、まだ見てないかな？

>実際にピタリと会合できた時には、わかっていても鳥肌がたったもので
した。

うんうん、わかる。

初日にB-17が投弾した後、編隊が崩れないのを見て、かなり研究して爆撃コースを
決めたなと思ったよ。B-17でも編隊が崩れると割と簡単に撃墜できちゃうしね。(Fw190の場合)
630 ：sai ：2013/07/17(水) 22:47:32 ID:MrXTDkrg: [jpg] (67KB)
ミテマスヨー
あら懐かしい

最近PCは新しくなて性能的にはフライト物やるのに十分なんですが
気合が入りませんね、ちまちま艦これで遊んでます、ヨコチン

ついでに模型はスピットとかちょっと、エアフィックスの
最近のは安くて出来がよいよい
631 ：ohhf ：2013/07/22(月) 07:55:05 ID:XgJQtBHg: SpitのMk22ね。
エアフィックスも最近のは出来が良いのね。
でもどれが最近のかわかりません。
このまえのAr196から、怖くて手を出していません。(^^;

私の方は、またコルセア買ってしまいました。タミヤのやつ。
アマゾンで40%引きだったので、ついつい。(^^;
4機買いそうになりましたが、2機で我慢しました。
サプリメントみたいに、定期購買すればさらに10%引きとかならないかな。(^^;
632 ：hienii ：2013/10/11(金) 22:37:48 ID:l8WRK5UQ: mezaさん
gmailのアドレスにメールしましたが、連絡取りたし、です。
633 ：ohhf ：2013/12/02(月) 23:23:57 ID:aNhrsZOg: [jpg] (408KB)
グラーフシュペーがなかなか完成しないので、ちょっと寄り道してこちらを作りました。
I-16とピーチアビエーションのA320(1/200)です。飛行機ならなんでもいいのか？　(^^;

A320は当然最近買ったものですが、I-16は例によって10数年前から作りかけで放置されていたものです。
ピーチのカラーはデカールとばかり思っていましたが、塗装でした。(^^;
デカール貼って、短時間で仕上げようというもくろみが見事に外れ、結構時間がかかってしまいました。
634 ：kpon/Nya ：2013/12/07(土) 12:58:54 ID:fdObORHQ: A320は塗装なのかぁ。
面倒くさそうｗ
胴体だけじゃなくてエンジンとか翼とか旅客機にしては塗り分け多いね～。
実物見てみたいな。
635 ：ohhf ：2013/12/09(月) 08:20:14 ID:xEwE2ECA: 綺麗な色だし、あれだけ派手な塗装は日本では珍しいもんね。
関空が拠点なので、関空では見れるはずなんだけどピーチは第二ターミナル発着なので、
普段見れません。(^^;
去年の1月に飛行機に乗った時、まだ運航開始前のピーチの機体が貨物ターミナルの近くに
止まっているのを見かけました。
写真を撮ろうと思ったんだけど、カメラを持っていなくて撮れませんでした。
636 ：ohhf ：2013/12/15(日) 09:18:22 ID:skhk4dFw: アマゾンがいろいろおすすめしてくれる中にエンジンの本があったので、久しぶりにエンジンの本を買ってみました。
そこにもあの航空用ディーゼルエンジンの事が載っていました。
その本によると、ユンカースが航空用ディーゼルエンジンの開発に成功した後、
やはり各国でもこぞって航空用ディーゼルエンジンの開発を始めたようです。
ではなぜ主流にならなかったかというと、重量に対して十分な出力が得られなかったからだそうです。
一方、本家のユンカースでも開発者が「国家反逆法」とかで逮捕されたり、会社が国家管理になり
ディーゼル部門が縮小されたりしてそれ以上の発展が無かったようです。

そんな中でこのディーゼルエンジンの成功例の一つ見つけました。
ウィキペディアによると、Do26が南米のチリまで荷物を積んで(記録のためではなく)10700km(36時間)も飛行したそうです。
やはり燃費の良さは特筆ものの様です。
自動車でも最近ディーゼルが見直されてきていますが、飛行機でも見直されるときが来るかも？？　(^^;

タイミングよく、このDo26のプラモデル(1/72)が発売されるのを知りました。
ただ価格が\12,810！？　割引されても\9,600くらい。うーん、なやみますなー。(^^;
637 ：Sink ：2013/12/17(火) 20:46:53 ID:Pr6uRvjA: [jpg] (314KB)
千歳で撮ったピーチ
638 ：Sink ：2013/12/17(火) 20:49:24 ID:Pr6uRvjA: [jpg] (1273KB)
９月にドイツ行って写真撮ってきた。スマホしかなかったのが悔やまれる！
BMW博物館にて
639 ：Sink ：2013/12/17(火) 20:51:12 ID:Pr6uRvjA: [jpg] (852KB)
見慣れた仕事場
640 ：Sink ：2013/12/17(火) 20:55:30 ID:Pr6uRvjA: [jpg] (1193KB)
DB601横から
641 ：Sink ：2013/12/17(火) 20:56:43 ID:Pr6uRvjA: [jpg] (1019KB)
Jumo213が隣に
642 ：Sink ：2013/12/17(火) 20:58:29 ID:Pr6uRvjA: [jpg] (1055KB)
こっちが601か。前のは603だな。
643 ：Sink ：2013/12/17(火) 21:07:14 ID:Pr6uRvjA: [jpg] (1150KB)
Jumo222だ。
644 ：ohhf ：2013/12/18(水) 08:23:55 ID:gKQ8gSTg: おお！さすが本場ドイツは違うね。Jumo222まであるのね。
645 ：Sink ：2013/12/19(木) 20:22:24 ID:pNbqOewQ: ミュンヘンのドイツ博物館だったんだけど色々あったよ。
郊外の飛行場跡地に別館があってそこにも更に一杯有るらしい。BMW803とか。
646 ：ohhf ：2013/12/20(金) 08:21:23 ID:tLQiYRDQ: そうか、ぜひ行ってみたいね。でもドイツは無理かな～。
ドイツ語はおろか最近は英語も使う機会が減って全然だめになってきてます。
これはsinkに期待して、写真撮ってきてもらうしかないか？？
いや、hienにお願いするか・・・
いやいや、ドイツならkponも行くよね？？
・・・nabeも行く？ (^o^;

しかし、sinkはあいかわらずあちこち飛び回っているみただね。
647 ：kpon/Nya ：2013/12/20(金) 20:17:15 ID:Ig2ZmbrA: 四気筒エンジンの建物か～ｗ
ドイツ博物館はMe262のカットモデルとか飾ってあったよね。

しかし、そうだったのかぁ、郊外の飛行場跡に別館が有るのね。
ハインケルの111とかもあるみたいなのに、どこにあんの？？って謎だったのだ。

ドイツは「びって！」と「だんけ！」だけで乗り切れるから大丈夫！ｗ>ohhf
648 ：ohhf ：2013/12/21(土) 08:05:41 ID:itJMQEzw: おおそうか！　じゃ行ってみようかな。(^^;
649 ：hienii ：2013/12/22(日) 21:17:08 ID:3E0Ym2HA: うーん、まだヨーロッパには行ってないっス。

今年は零戦の年だったから、来年はイギリスから五式戦でも借りてくっか！？
なんちて。
650 ：ohhf ：2013/12/24(火) 08:19:27 ID:iaGySIIw: たしかに零戦の年だったね～。
私も零戦をもう少し作ろうかと思っているんだけど、今売っている二一型には、
台南空のデカールが無いよね。

あ、そいえばmezaも結構あちこち行ってるよね。(^^;
651 ：nabe ：2013/12/24(火) 09:34:32 ID:mZR6Ds0g: BMW博物館夏カシス
久々に零戦のプラモ作りたいなぁ。
652 ：Sink ：2013/12/24(火) 21:47:42 ID:OC+Al4hA: [jpg] (1219KB)
なったー
653 ：Sink ：2013/12/24(火) 21:51:05 ID:OC+Al4hA: [jpg] (1232KB)
しゅわるべー
654 ：Sink ：2013/12/24(火) 21:52:02 ID:OC+Al4hA: [jpg] (1257KB)
めっさー
655 ：Sink ：2013/12/24(火) 21:52:58 ID:OC+Al4hA: [jpg] (852KB)
男は黙ってこいつだよな！

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