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飛行機を熱く語るスレ

1 ：kpon/Nya ：2007/09/26(水) 22:42:40 ID:9OqoPOKA
飛行機の話題ならプロペラでもジェットでもok!

6 ：roki ：2007/09/28(金) 00:00:29 ID:vkVS4tcA
1/72だよ。
記事中の写真に写っているパーツには愛を感じるよ。とりあえず書店に
行くのがよろしかろう。
大きなものではないし、一家に１個あっても問題は無いと思うぞ。(笑)

7 ：kpon ：2007/09/28(金) 02:33:35 ID:7HbS0+ug
むー、72ですかい。
すまぬ、守備範囲外だ(^_^;
つーか、守備範囲内の1/32〜1/48も最近積みになってるんだよなぁ。
なんか、最近タミヤがやばいんじゃないか？なんて話も出てるけど、
どうなんだろう？

8 ：hienii ：2007/09/28(金) 19:59:51 ID:u29izneA
次期哨戒機Ｐ−Ｘ改めＸＰ−１

おかげさまで、本日初飛行に成功いたしました。

大々的に報道を呼ぶことはしなかったみたいなので、技本のWEBの画像で我慢しちくり。
http://www.mod.go.jp/trdi/topics/topics.html

9 ：ohhf ：2007/09/29(土) 19:43:56 ID:Md+tVIYQ
おー、おめでとう！！

画像を見ようとしたら遅くて中々見れずしばらく放置して、他のページとか見てた。
そのうち眠くなって、PCの横でごろ寝してた。
居眠りしてると突然「キュイーン！！」と言う轟音。
はっと目が覚め、「誰だよ、人の家の横でジェットエンジン始動したやつは！」
と窓の外を除いたのは内緒だ。(本当Ｗ）

10 ：kpon/Nya ：2007/09/29(土) 23:21:45 ID:UCBaG1Iw
おめでとん〜^^
動画ダウンロード中〜。

>>9
ヤマイよの〜ｗ

今日、友人の車で松戸の近くを走っていたら、P3Cの3機編隊x2が
ぐお〜っとかなり低空で飛んできた。
なにかあったのかな〜？
ソノブイ落とされたらイヤだなぁと思ったｗ

それはそれとしてhienのXP-1もそうだけど、しっぽに棒がついてて
随分特徴的だけど、あれは何であんな形なの？

11 ：hienii ：2007/09/30(日) 10:41:55 ID:ZvEVa4Rg
P-3CやXP-1(P-2Jも)の「しっぽの棒」は「MADブーム」というもので、
棒の先っぽにMAD(Magnetic Anomaly Detector：磁気探知装置)が
取り付けられます。

磁気の乱れを調べて潜水艦を探知する、対潜哨戒機ならではの
装備だけど、あんまり機体に近いところに付けてしまうと
機体そのものからの磁気とか電磁波とかの影響を受けちゃうので
おしりから長〜く棒を伸ばした先に取り付けるようにして、
できるだけ機体から離していると。

なので、P-3でも対潜哨戒に使われない機体(EP-3やUP-3D)には
MADブームは付いていません

12 ：kpon ：2007/09/30(日) 12:35:42 ID:frsikQ5Q
あ〜！磁気を測定する装置なんだ…
なるほどねぇ。
それであんなさきっちょに付けるのかぁ。
ひとつ賢くなりました。
ありがとん^^

13 ：heep ：2007/10/01(月) 11:32:00 ID:UU21W6Ag
ご無沙汰してます。一年以上なるかな。
長期出張で関西にいました。
モバイル族じゃなかったのであとからVaioのＴを調達しましたよ
いまは九州にいます。
JP3ググっても出てこなかったがこんなところに。。
みなさん元気そうでなによりです
昨年は各務ヶ原に行きました。10月15日だったか
F2をみましたよ。
ところでXP1の動画って重すぎ


14 ：nabe ：2007/10/02(火) 20:58:11 ID:HSObJAMA
heepご無沙汰！
いなくなった頃の語り口が暗い印象だったので
なんかあったかと心配しちゃいました。
またよろしくねー。

15 ：heep ：2007/10/03(水) 03:19:09 ID:ihizU6dw
出張は道具に不自由するので好きじゃないですが、落ち着いて
からはそこそこ楽しめました。
浜松にも行きましたよ。
広報館が基地隣接というので歩きましたが基地祭の駐車場から
数キロもあるとは考えもしませんでした。疲れました
あの基地はでかいですね。
零戦は昔見たnabeの写真と違い天井から吊るしてありましたよ。

NHKのニュルンブルグ裁判のゲーリング編を観てたらこんな時間に

16 ：ohhf ：2007/10/03(水) 20:12:54 ID:1yvHhh4A
おー、heepもひさしぶりだね。

17 ：heep ：2007/10/04(木) 01:13:35 ID:y/DpLoXA
昨年の収穫はF15のエンジン「F100-PW-100」の
ターボファンブレード
本命のタービンブレードはありませんでした
何かの役に立つというもんじゃないですが。。
大きいものは靴べらになるかもねw

18 ：ohhf ：2007/10/16(火) 08:24:50 ID:IF6VLoag
A380がやっと航空会社に引き渡されたね。１機目はシンガポール航空だそうで。
ニュースで言っていたので見た人も多いと思うけど。
日本に来るのかな〜。早く見たいな。

19 ：kpon ：2007/10/17(水) 09:22:52 ID:shx3oYjg
昨日またブンブン飛行機が飛び回ってうるさかったんだけど、
なんかあったのかなー？
一昨日はヘリまみれだったし。

20 ：nabe ：2007/10/18(木) 01:12:19 ID:hg0CYWnw
>>19
硫黄島へタッチアンドゴー訓練に行ったF/A-18じゃないかな。


21 ：kpon ：2007/10/18(木) 22:49:35 ID:QCV+GJww
なんか、ほんとうるせー飛行機だねF/A-18。
ヘリもうるさいけど。
飛ぶ時間も意外と遠慮無かったりするし。
ohhfが隠し持ってる対空砲をうちの屋根に据えてくれｗ

22 ：ohhf ：2007/10/19(金) 00:02:35 ID:Q16rhs9Q
硫黄島から飛来したP-51じゃないかな。ｗ

23 ：kpon ：2007/10/19(金) 02:27:01 ID:gnC/6Hfw
それは逆に見てみたい気もするし、もっと打ち墜としてやりたくもなるなｗ


24 ：ohhf ：2007/10/19(金) 07:30:08 ID:lQSGmjLg
あれ、nabeの後ろに書き込んだつもりが、kponが間に入ってた。
表示しっぱなしにしてたのね。(^^;

残念ながらボフォース40mmは弾とクリップしかない。(^^;
そういう時は、ホームセンターで売っている(ちょっと高いが)
レーザー測遠器を買ってきて、レーザーを照射してみ。
なんか反応するかも。(^^;
良い子はまねしないでください。ｗ

25 ：nabe ：2007/10/29(月) 23:17:51 ID:BjqrvQuw
飛行機じゃないけど、こいつもたまには思い出してあげたい。
http://www.isas.jaxa.jp/j/topics/topics/2007/1029.shtml


26 ：kpon ：2007/10/30(火) 17:21:32 ID:FRyfPlYA
>>25
頑張ってるよなぁ、関係者の努力が報われることを本当に期待してる。

27 ：nabe ：2007/10/31(水) 22:42:40 ID:xyXAL+Cw
県営小牧でMHIによるIRAN後のテスト飛行でF-2Bが離陸失敗。
F-2Bってそんなに機数無いよね。

とりあえず、テストパイロットは軽症で済んだそうで、良かったです。

28 ：nabe ：2007/10/31(水) 22:44:53 ID:xyXAL+Cw
>>26
うん。代替手段開発しまくりで頑張ってると思う。

今、ハヤブサ２の予算獲得が厳しい状況らしい。
頑張ってほしいなぁ。

29 ：ohhf ：2007/11/01(木) 08:12:39 ID:2s2yOg3g
>>27
昨日のNHKのニュースだと、離陸直後に下向きに落ちたと言っていたので
エンジンじゃなくて、操縦系統のトラブルなのかねー？
それにしてもパイロットの人が無事でよかったね。

30 ：ohhf ：2007/11/01(木) 08:14:44 ID:2s2yOg3g
給油をしてる海自だけじゃなくて、イラクの空自も帰ってくると
ニュースで言ってたけど、C-1の映像だった。
C-130だけじゃなくてC-1も行っていたのね。(^^;

31 ：ohhf ：2007/11/01(木) 18:18:34 ID:2s2yOg3g
F-2で思い出した、
だいぶ前にロッキードマーチン社のHPを見てたとき・・・
製品のところを見ると、よく知ってる飛行機がいっぱいあった。
その中に、F-2があった。「ん、F-2？　バンシー？」そんなはずは
無いよなと思いつつクリックして見ると、空自のF-2だった。
共同開発だからHPに載ってるのね。(^^;

32 ：Tsuyo ：2007/11/01(木) 21:39:43 ID:G1QHJTPg
[jpg] (219KB)
ヘリに乗ってみた。なかなか楽しい！
操縦は難しそうだー。

33 ：Tsuyo ：2007/11/01(木) 21:40:24 ID:G1QHJTPg
[jpg] (334KB)
バーーーンク！

34 ：Tsuyo ：2007/11/01(木) 21:41:03 ID:G1QHJTPg
[jpg] (255KB)
ホンダエアポートで乗りますた。

35 ：Tsuyo ：2007/11/01(木) 21:42:42 ID:G1QHJTPg
[jpg] (295KB)
計器が見えないなんて馬鹿じゃね？by 奥さん
ってことで、計器付き。(^^;

36 ：ohhf ：2007/11/01(木) 22:30:21 ID:EjrnUwWg
おお、ヘリに挑戦か。やるなー　tsuyo
そ言えば、だいぶ前だけど、ブラックウォーター社でヘリパイロットを
募集してたよ。どう？？　(^o^;;


37 ：tsuyo ：2007/11/01(木) 22:58:11 ID:G1QHJTPg
>>36
ざ、残念ながらうしろに乗ってますだ。
やっぱさー、ヘリより飛行機の方が好きだなぁー。

うちのチビに前席を取られてショボーーン。


38 ：Airshp/Nishi ：2007/11/06(火) 09:50:57 ID:N7orUSQQ
[jpg] (93KB)
おひさです〜
茂木に行ってきたよ　５・６年ぶりかな？
やっぱ、ええわ

で、カメラは　Nikon D40x
kponの誘惑と、Lumixが人気で売り切れ(^^;
カメラもよかった〜

２０００枚ほど撮ってきたので、そのうちブログにでも貼っていこうかなと
天気も後半晴れたので、何枚かいいのが撮れてます

39 ：sy-c ：2007/11/06(火) 11:48:44 ID:ryKjpyLw
[jpg] (9KB)
おひさです。なんだNishiさんも現地にいたんだ。
私もroki、tomiの面子で現地に行ってましたよ。
置いてあるオートジャイロ見るだけですげー盛り上がったので
おなか一杯です(^^;

40 ：nabe ：2007/11/06(火) 22:11:34 ID:E9QPxA5w
茂木行きたいと思いつつ。

その日は、江田島で武蔵の主砲とか、12.7cm高角砲とか、４連装
魚雷発射管とか見た後で、呉に移動して例のでっかい潜水艦とか
1/10大和を見てました。

基本的に軍ヲタが僕だけだったので、控えめにしてましたが、
やっぱり浮いていたかも。江田島は武蔵主砲の前にどう見て
もヘッジホッグの発射台状の物がありましたが、空気を読んで
説明員のおじさんには聞きませんでした。

ニイタカヤマは台湾の山だと思っていたら、江田島の裏山が本家で、
訓練で走って登るのが名物行事だそうな。

P.S.
明日から台湾です。

41 ：tsuyo ：2007/11/07(水) 00:32:38 ID:ut0LuHJw
>>40
台湾といえば、Eee PCが気になるですよー。


42 ：ohhf ：2007/11/07(水) 12:23:01 ID:VkXOvWMw
rokiさんの掲示板を見ててairも行くかもって、書こうと思って
いるうちに当日が過ぎてしまいました。(^^;;

airのブログのURLもう一度教えて。

ニイタカヤマは私も台湾だと思ってた。江田島にあるとは知らなかったなー。


43 ：Airshp/Nishi ：2007/11/07(水) 19:53:06 ID:e0NioyKQ
茂木、土日は天気もよく、ホントよかったですねー
木曜から行ってたんだけど、木・金はダメダメ
金曜は午後、雨で2機飛んで中止とか

ブログは3ヶ月放置だけど・・・
http://www.airfina.com/nishi/wp/

44 ：ohhf ：2007/11/08(木) 19:39:34 ID:nkaYPgEA
ありがと。>air

ところで、nabeはそのニイタカヤマに登ったんだよね？
まさか登っていないってことは無いよね。(笑

45 ：nabe ：2007/11/08(木) 21:58:00 ID:cZ6x6/pA
ん？いま、台湾のニイタカヤマに登って・・・嘘ｗ

46 ：ohhf ：2007/11/09(金) 12:17:59 ID:95rZe21w
そうか台湾のニイタカヤマか、富士山より高いぞ。マジで。(^^;

47 ：nabe ：2007/11/11(日) 01:05:39 ID:9V8sMhzw
帰国しました。中華食いすぎで太ってしまった。

台湾では台湾で、ニイタカヤマの緯度が真珠湾と同じだから暗号に
選ばれたという説明をしておりました。

というか、江田島の地図を確認したら、そこの山は古鷹山っぽいです。
僕が聞き間違えたのか、説明のおっさんに担がれたのかも知れない。

48 ：kpon ：2007/11/13(火) 15:01:33 ID:sRLSXD4w
>>38
いい色出てますなｗ
40xいいカメラでしょ？
私は嘘はもうしませんｗ
げしげし写真撮ってupしてちょ^^

49 ：ohhf ：2007/11/14(水) 17:16:26 ID:GKKMxL7A
>帰国しました。中華食いすぎで太ってしまった。

誰も、この点について突っ込まないのね。(^^;

nabeの車は馬力があるから少々重くなっても加速に悪影響は無いでしょう。
逆に重くなったほうがトラクションが掛かり、トラクションコントロールも
作動せず加速力が向上するかも。(笑

50 ：kpon ：2007/11/16(金) 05:14:31 ID:lGkspGSw
こないだのF-2の事故、ニュースで「機体の上下と左右の傾きを検知する
センサーへの配線が入れ替わっていたのが原因」って言ってた。
こういうのって検査した企業が弁償してくれるんだよねぇ？
あり得ないよなぁｗ

51 ：ohhf ：2007/11/16(金) 08:10:56 ID:rFkCoCIQ
うん、やっぱり操縦系統トラブルというか整備ミスだったね。
弁償すると思うけど。どうなんでしょ。
hien先生が詳しいと思う。(^^;
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071115-00000124-jij-soci

52 ：sy-c ：2007/11/16(金) 11:23:45 ID:1OwjnBPg
Gセンサーの逆接続とはこれまたすごい整備ミスですね。
フライバイワイアでこれやるとどうなるか容易に想像できます。
カプラーとか逆接続できないように設計されてると思うけど
そうなってなかったんだろうか？

53 ：ohhf ：2007/11/16(金) 17:07:29 ID:rFkCoCIQ
カプラの形が違うとすると、カプラ自体を線に付け間違えたんでしょうか。
とか考えていると、以前Ｍ重でサボタージュがあったのを思い出しました。
もしかしたら、今回の整備ミスも誰かがわざとやったのかも。


54 ：nabe ：2007/11/17(土) 18:42:10 ID:NHo9Vz7Q
>>ohhf
今度は病院から再検査の通知が・・・もう４０なんだよなぁ。

Ｇセンサの接続間違いは、昔一瞬はまっていたロボットでやって
偉いことになっていたようなｗ

ちなみに、報道によればカプラというか、各センサから３本（多分
プラス、ＧＮＤ、信号）出ていて、同軸ケーブルみたいなのでがっ
ちりつながっています。で、ケーブルの長さが違うので、本来刺さる
はずがないはずという事でミスの原因がよーわからんという事に
なっているようです。

55 ：ohhf ：2007/11/17(土) 20:50:52 ID:KFsHtX2g
>今度は病院から再検査の通知が・・・もう４０なんだよなぁ。

１．今すぐタバコをやめなはれ。
２．お酒を週に2回くらいに、可能ならやめる。
３．間食をやめる。
４．朝食をちゃんと食べる。
５．野菜を多く食べる。
６．ゴルフに行ってもカートには絶対乗らない。
７．エレベータ、エスカレータを使わない。10階程度なら階段で。
８．週に5回以上、一回40分以上連続した運動をする。エアロバイクでいいよ。

このメニューを実行するといいよ。半年後には何の問題もなくなると思う。
下の方は100%とは言わないけど、６番くらいまでは100%実行しないと駄目だよ。(^^;

体壊すと何もできなくなるしねー。気をつけて。10年後、20年後にすごく差が
出るよ。
私はどうかって？　100%実行してるよ。ゴルフは行っていないのと、
たまにはお菓子食べると言うのはあるけど。(^^;

56 ：ohhf ：2007/11/17(土) 20:51:55 ID:KFsHtX2g
あ、そうそう、薬に頼ろうとしたら駄目だよ。

57 ：kpon ：2007/11/18(日) 17:47:16 ID:dCHdd/Iw
> 10階程度なら階段で
ありえねー(^_^;

間食はあんまりしないけど、朝食はいいかげんだなぁ。
食べないときと半々くらいかな？

58 ：hienii ：2007/11/18(日) 21:12:21 ID:ocWvwR0A
> 弁償すると思うけど。どうなんでしょ。
> hien先生が詳しいと思う。(^^;

詳しかないけど (^^; 損害賠償請求されるようです。
請負整備中に落としたんだから、当然整備会社責だけど、
機体そのものっていうのはあまり例がないすよ。

http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2007111802065193.html

F-2はまだ製造ラインが生きてるけど、新たに１機作るのかは？

T-4 B.I.機を２機失ったときは追加で作ったけど。

59 ：nabe ：2007/11/18(日) 22:16:30 ID:QXmMUEww
＞１．今すぐタバコをやめなはれ。

今、機運盛り上がり中なので、もうしばらく待ちなされ。

＞２．お酒を週に2回くらいに、可能ならやめる。

お酒増えたなぁ。仕事分は飲まずに済ます減らす方向で検討中。

＞３．間食をやめる。

やってないけど、大量飲酒の後は夜食でなんか食ってるな。

＞４．朝食をちゃんと食べる。

うむむ。朝食分のカロリーがもったいないと思ってしまう。

＞５．野菜を多く食べる。

うむ。これは心がけているが、これから忘年会の季節やばいな。

＞６．ゴルフに行ってもカートには絶対乗らない。

進行が遅れる時以外は歩くようにしています。

＞７．エレベータ、エスカレータを使わない。10階程度なら階段で。

東京出張の時には、なるべく歩くようにしてる。
御徒町−東京駅くらいなら５０分でいけるんだよね。
でも出張回数が減ってしまった。

＞８．週に5回以上、一回40分以上連続した運動をする。エアロバイクでいいよ。

４０分以上かぁ。週１くらい徒歩出勤してみるかなぁ。
どうせ１時間くらいだし。

60 ：kpon ：2007/11/18(日) 23:01:51 ID:dCHdd/Iw
私が言うのもなんだがｗ
朝食抜くと昼飯まで低血糖状態で、昼にどーん！と血糖値が上がるから
体にはよくないよ〜。
それに加えて、体が腹減った！！！状態になるので、昼飯の吸収力が
これまたどーんとｗ
三食ちゃんと食べない奴は太るっていうのは、常識になりつつあるのだ
そうな。

61 ：nabe ：2007/11/18(日) 23:07:41 ID:QXmMUEww
そか。じゃあ、朝飯オニギリ１個でも食うようにするよ。

でも、確かにkponに言われたくはないなｗ

62 ：ohhf ：2007/11/18(日) 23:41:28 ID:vImB48SQ
>>58
やっぱりそうだよね。
F-2の配備数が１機減ったままになる可能性もあるんだね。

63 ：ohhf ：2007/11/18(日) 23:48:26 ID:vImB48SQ
>朝食
相撲取りは朝食取らないって、私は中学生のころに聞いたぞ。(^^;
最近は研究も進んで太る理由がはっきりしてきたんだろうね。
kponの言うとおりなのでちゃんと食べよう。

kponは家で仕事してるんだよね。生活が不規則になりがちだろうから
余計に気をつけた方がいいよね。分かってるとは思うけど。(^^;


64 ：nabe ：2007/11/19(月) 00:18:03 ID:DR/wZlww
>>62
機種転換訓練用の複座型なので、戦力外の配備数だとは思う。

とりあえず損害賠償はあるみたいだけど、新造するのかなぁ。
どうせ作るなら単座にしちゃえと思ったりして。

>>60
病院の説明では、空腹時にも血糖値が下がらなくなるのがヤバイと
おっしゃってました。で、一日中血糖値が高くなると・・・

65 ：kpon ：2007/11/19(月) 09:26:22 ID:UCPpIOwQ
何というかｗ
若いというか、可愛い反応をありがとうｗｗ

66 ：hienii ：2007/12/21(金) 21:38:55 ID:r7efmWIA
東京文化財研究所で航空機の復元・修復についての講演会やるそうです。

http://www.tobunken.go.jp/~shufuku/jpn/new/kindai080125.html

１月２５日・・・行きたいけど、休み取れそうもない(T^T)

67 ：ohhf ：2007/12/22(土) 09:37:21 ID:mcpRu1tg
東京で平日だから無理だなー。
hienのレポートが聞けたらいいやと思ったけどhienもだめなのね。(^^;

68 ：hienii ：2007/12/23(日) 23:49:46 ID:eaQwQZTA
たぶん、mezaが行ってくれるでしょう (^^;

講演者のデビッド・モリス氏はイギリスのFleet Air Arm Museumで
F4Uのレストアやった人で、そんときの本↓も出してます。
http://www.fleetairarm.com/pages/news/corsair3.html

で、この本買ったけど、まだ全然読んでなかったりする (^^;

最近、買うばかりで、
読まない(本)、やらない(ゲーム)、作らない(プラモ)が多くてやばい。

69 ：ohhf ：2007/12/27(木) 17:13:38 ID:2FEcQ+4w
その本の表紙を見ただけで欲しくなるよね。なぜだろう。(^^;

実は、JP3NDのBBSが落ちる直前にグアムに行っていました。かなり久しぶりの海外でした。
B-2が見れるかなとか期待していたんですが、見れませんでした。(当時居たのかどうか不明ですが。(^^;)
見れたのは、F-15、P-3C、KC-135くらいでした。


70 ：vict ：2007/12/30(日) 16:19:57 ID:L1DYmwWg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm807527
ちと泣けるゲームのムービー。

71 ：nabe ：2008/01/01(火) 09:53:48 ID:l4EYMM7A
>>70
全俺が泣いた！(T_T)

また飛びたいなぁ。

72 ：Sink ：2008/01/01(火) 15:38:40 ID:ClIcOb+A
>>70
飛びたいな<(T_T)

73 ：meza ：2008/01/23(水) 17:43:12 ID:mCTFkN3Q
F2の操縦かんとれた事件すごいね。
全力で引いたら折れちゃったのかな。



74 ：nabe ：2008/01/23(水) 21:09:29 ID:qOTkCbrA
>>73
今頃知った。パイロットは青くなっただろうなぁ。

ネットで新聞記事色々見たけど、表現が各社バラバラっすね。
差し込んで操縦できたみたいなので、裏で止めてるピンとか
ボルトが折れて抜けちゃったのかなぁ。

75 ：kpon ：2008/01/24(木) 00:04:50 ID:AXtKnH7g
まぁ走ってるとタイヤとれるメーカー(ry

76 ：meza ：2008/01/24(木) 10:15:41 ID:pTO8bE+w
パイロット（のんびりと）「あー、、、いま、操縦かんがとれた」
パイロット（よくあることだとでもいうように）「操縦かんをひいたら根元から折れてコンソールからとれた」
パイロット（ちょっと名残惜しそうに）「訓練を中断しこれより帰投する」


77 ：ohhf ：2008/01/24(木) 22:09:27 ID:xORtBKUw
F2だと自動着陸装置も付いてそうだから。問題ないのか？
いや、そんな問題じゃないよね。(^^;

78 ：Sink ：2008/01/25(金) 23:02:53 ID:Y7bcaytA
操縦桿が取れるのは昔から良くあることだから対処はあるでしょう・・・
F-14とかF-4でもあったように記憶してる。着艦時ボルターしたらどうなるのかな？

F-16系は操縦桿が殆ど動かないから設計強度を超える力で引いたとか（＾＾；

79 ：hienii ：2008/01/26(土) 18:40:59 ID:jJBS3nyw
F-2だけじゃなくて、最近いろいろ問題多いっすよＭ社さん。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080123-00000198-jij-soci

しっかりしてくれ頼むから・・・そんなんで旅客機作るの！？といいたい。

・・・あー、愚痴っぽくなるから、もうやめとこう(^^;


P.S. 東文研の講演会行って来ました。なかなかよかったです。

80 ：nabe ：2008/01/27(日) 23:12:18 ID:rZMwC0pQ
大顧客１つに頼っている会社は、コストカットしか対策が無いから
そういう会社は、どこでもそんなもんじゃないかと思ったりして。

三菱重工は三菱重工なゆえに頑張って欲しいのだけど。

81 ：ohhf ：2008/01/28(月) 08:10:56 ID:s46lGHPQ
私も「そんなんで旅客機作るの！？」と思うねー。
またオフ会の時に(いつだ？(^^;)教えてー。

82 ：ohhf ：2008/01/28(月) 18:05:33 ID:s46lGHPQ
hienの照会してくれたニュースをもう一度じっくり読み直して見たけど、
この整備をした人って、飛行機についてほとんど何も知らない人なのかな？
少なくとも、ここの掲示板に出入りしている人よりは知らないと取れるよね。

>ジャイロが設置方法によって異なる働きをするなど、基本事項を把握していなかった

旅客機作るのやめて欲しくなってきた。


83 ：Sink ：2008/01/28(月) 22:47:32 ID:G/m1e2JQ
ただ単に記事書いている人が理解していないって事じゃないの？

ＦＣＳの構成機器がどんな役割を持ってるかって聞かれたら苦しいかも・・・


84 ：hienii ：2008/01/29(火) 00:28:22 ID:Sq16BrmA
>>ＦＣＳの構成機器がどんな役割を持ってるかって聞かれたら苦しいかも・・・

仕組みまでは知らなくてもいいかもしれないけど、担当者なら個々の機器の役割くらいは
知っててもらわないと困るし、
それを作業者が知らなかったら、ちゃんと教育してあげなきゃいけまっしぇん！(^^;

飛行機は「飛ぶもの」ではなくて「落ちるもの」ってこともね。

85 ：ohhf ：2008/01/30(水) 08:11:30 ID:CkPl2lGg
記事の文章はつじつまがあっているので、記者が理解してないという事は
無いと思う。ただ記者が記事を一般の人にわかりやすいように簡素化した
ために単純なミスに取れるようなっている可能性はあるかも。

記事の内容からは、マニュアルどおりに整備しようとしてたけどマニュアルに
明確に記述していなかったためかつ、整備担当者が部品の役割を理解していな
かったために発生したと取れるよね。
マニュアル書いた人もピッチとヨーを区別できない人が整備するとは思って
いなかったんじゃないか？(これは想像だけど(^^;)

hienの言うとおり、機器の役割は知っておいてもらわないといけないでしょう。

86 ：kpon ：2008/01/30(水) 08:30:04 ID:qc/YvzXw
元記事消えちゃってるけど、F2が落っこちた話？


87 ：ohhf ：2008/01/30(水) 12:23:05 ID:CkPl2lGg
そうそう、その話の続報の記事だったよ。

88 ：Sink ：2008/01/30(水) 22:50:49 ID:Kz+gJ2YQ
コネクター形状が違うのにどうやって挿したんだろう？

89 ：kpon ：2008/01/31(木) 00:55:58 ID:cLV+5rxQ
元記事消えちゃってるけど、F2が落っこちた話？
もしアレならニュースみてたけどAとBっていう同じ形状のプラグを
差し込むのに、間違えが無いようにコネクタがストレートとL字に
作ってあって、それをマニュアル通りに差し込めば間違いがないと
いうように作ってあったんだけど、マニュアルの絵でコネクタが
両方ともストレートに描かれていたってオチだったそうだよｗ

私だったらコネクタ自体の形を変えて、間違ってささらないように
するけどｗ
そもそも、実際の形とマニュアルの絵が異なってた時点で作業者は
作業中止して現場のエロい人に知らせるのがデフォだと思うんだけど
なぁ…
そんなこともわからない知能レベルの人が飛行機組み立てるのは無理
だと思うが。

90 ：ohhf ：2008/02/28(木) 17:54:04 ID:BvR6YfEA
陸自のCH-47が米軍のC-17に積まれてる。(^^;
だから、早くC-17買えって言ってるのに。
C-Xは積めるのかな？？？

http://www.af.mil/
トップページのニュースなのですぐ変わると思います。

91 ：ohhf ：2008/02/28(木) 17:55:24 ID:BvR6YfEA
ちゃんとこちらにリンクしておいた方がいいね。

http://www.af.mil/news/story.asp?id=123087945

92 ：Sink ：2008/02/29(金) 22:25:27 ID:iE0oH9eg
C-Xには入らないだろうね。
このニュースオーストラリアのＣ−１７に積む事想定してるね。

93 ：meza ：2008/03/01(土) 11:02:29 ID:0M+wceqw
F-15ノーズ突然が折れた事件

KF誌を立ち読みして衝撃をうけた。
なんか飛行停止になったのは知ってたけどまさかノーズが折れてたとは。
製造ミスで構造材の厚さが40%くらいしかなかったというのは凄い。軽量化しすぎ。
もうコネクタ挿し違いぐらいぜんぜんたいしたことない。

http://www.aviationnews.jp/2008/01/f15_36d0.html


94 ：meza ：2008/03/01(土) 11:07:39 ID:0M+wceqw
再現映像
http://www.youtube.com/watch?v=bxmGDSgdlbI

95 ：kpon ：2008/03/02(日) 15:14:52 ID:wmJOE0FQ
これはひどい…
普通に死ねそうな事故ですな。
それにしても大量にF15が飛行停止になってしまってアメリカは大丈夫なのかな(^_^;
日本だったら防空能力がほぼ無くなってしまう悪寒。

96 ：ohhf ：2008/03/03(月) 08:21:30 ID:hDPDRVJA
>>92
sinkのようにすらすら読めないので、そこまでは読んでなかった。(^^;
今の自衛隊なら新型戦車なんかより、C-17の方が必要性がはるかに高いと
思うけど。まあ、自衛隊の装備って必要だからあるというより・・・

97 ：ohhf ：2008/03/03(月) 08:23:02 ID:hDPDRVJA
>>94
こんなひどい事故とはしらなかったなー。
>>95
アメリカでもかなり問題になってるっていう話だよね。
続報はあまり聞かないけど。

98 ：Sink ：2008/03/03(月) 22:58:49 ID:MfCY54gQ
アメリカのタンカーがＡ３３０ベースになってしまった。
これでＢ−７６７の生産終了決定か？
自衛隊のタンカー追加するならはやくしないと・・・・

99 ：ohhf ：2008/03/04(火) 08:17:08 ID:XBS1N5mg
その手の機体の選定基準ってなんなんだろうね。(^^;
ヨーロッパに展開する米軍用には、他のヨーロッパ諸国と統一しておいた
方が何かと便利だとか・・。(^^;

100 ：Kori(改め"け") ：2008/03/05(水) 01:01:28 ID:YB0MKLQA
どもども、最近IL-2 1946のマルチが内々で流行っておりまして
Victが「遊んでくれたら6あげるよ」と言っております

御用とお急ぎでない方で関心あるかたは是非飛びましょう
推奨チャットはXBOX360ですがｗ
TeamSpeak2も立ち上がっておりますし、テキストチャットでも
まぁなんとか会話できますので
参加お待ちしておりますｖ

101 ：ohhf ：2008/03/05(水) 17:50:38 ID:ZseA1YmQ
IL-2を買おうかなと思っていたので買ったら参加したいのですが、
時間を合わせられるかどうかが問題です。(^^;
kponは最近やってる？

102 ：ohhf ：2008/03/05(水) 18:06:18 ID:ZseA1YmQ
最近この手のトラブルすごく多いよね

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080305-00000076-san-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080305-00000026-yom-soci

発生率は同じでも便数が増えてるから発生件数が増えているのかも
知れないけど、これじゃそのうち大事故が起きるよね。

英語でのやり取りがうまく出来ないのなら、いっそのこと国内線は日本語
で管制するのが良いのかも知れない。
事故を起こすよりはその方が良いと思う。

そう言えば、冷戦真っ只中のころ、有事の際に航空自衛隊も日本語で
管制を行う事を検討するという話があって、沖縄の米軍の管制官も
日本語を勉強するとか言っていた様に記憶しているけど、
どうなったんだろう。(^^;


103 ：月夜 ：2008/03/05(水) 21:44:54 ID:0TZhihBA
内田幹樹って元全日空パイロットの書く本が好きで、よく読んでます。
その中で、管制官の声がやたらと聞き取りにくいので、実際に管制室に押しかけた人の話が出てました。
女性の管制官で、なんとヘッドセットを机に置いて管制していたそうです。
聞き取りにくいからちゃんと付けてくれと言ったら、レベルメータを指して、「振れている」と言ったそうな。(^^;)
全部がそうではないでしょうが、相手のコトを考えず好き勝手なコトをする人が増えてるってのもあるんじゃないかと？

104 ：kpon ：2008/03/06(木) 02:11:58 ID:m6m+KuzQ
きっとその人の気もふれてるんでしょうなｗ
つか、上司とかなんもいわんのかね〜？

それはそうと、IL-2飛んでると言えば飛んでるし、飛んでないといえば飛んでない(^_^;
なんか毎日誘われてるんだけど、毎日フライトシムやる元気がでないんだよね（爆
んなわけで、IL-2は週に2〜3度って感じかも。
んでも、victとかが毎日猿ってるので、参加したら面白いと思うよ？
つか、さっさと買ってこないと手遅れになるよ(^_^;


105 ：ohhf ：2008/03/06(木) 08:28:49 ID:G7COwGBA
＞つか、上司とかなんもいわんのかね〜？
私も、そう思った。

＞んなわけで、IL-2は週に2〜3度って感じかも。
私からすると充分飛んでるって言う感じですが。(^o^;
P4の3.4E + X1950Pro(AGP)で、まともに飛べる？


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