昨日、ちょっと用事があり日帰りで東京に行っていました。
羽田に着陸した時、ホンダジェットを見かけたので、慌てて不慣れなスマホで
撮影しました。
これってもう日常的な風景なのかな？
>ohhfさん
あー、ぼくも日付は違うけどホンダジェットの着陸を見たかも。
「あの形はホンダだよな？」と思いました。
4/28に羽田空港近くの公園でデイキャンプしていたのです。
なんかうれしいですね。
>デイキャンプ
そんな場所があるんですね。飛行機がたくさん見られて楽しそうですね。
羽田に行ったのは20年ぶりくらいでした。滑走路が増えているのはニュースで
聞いていましたが、着陸する前の旋回中に窓から下を見ると、2機の飛行機が
並行して着陸態勢に入っていて、凄いなと思いました。大阪ではそんな光景は見られません。
不便なところにあるのですが、
飛行機好きには知る人ぞ知る絶景ポイントです。
風向きが良ければ羽田へのタッチダウンポイントを真横から見れます。
5分に一機くらい降りてくるので退屈しません。
この公園にはBBQ可能エリアがあって、
タープ張ってのんびり一日飛行機見るには最適です。
先日よみうりランドに1/1瑞雲を見てきたので写真を。
同じく1/20日向も。
大阪にも伊丹や関空で飛行機を見られるところはありますが、
羽田に比べると、やはり数が少ないですね。たくさん見られるのが
うらやましいです。
>よみうりランド
そんなものが展示されているんですね。知らなかった。(^^;
伊丹も飛行機のすぐ下にいけるとこがあるみたいですね。
うん、伊丹は着陸を間近で見られるところがあります。
千里川沿いの堤防です。
ただ数が少なくて、しばらく降りてこない時間帯が有ったりします。
撮影部隊が撤収してしまうので分かります。(^^;
退役しちゃったけど電子装備がショボければまだ飛べるはず！！
F-5EならSpitfireに毛が生えた程度じゃーーってことで訓練へ。
そういえばココ。画像のリンクがhttpのままになってるんだよなぁ。
うーむ。どこに設定があるんだろうか。探そう。
ダイジェスト：DSC World F-5E ColdStart&Takeoff #1
https://www.twitch.tv/videos/288955724
ダイジェスト：DSC World F-5E Approach&Landing #2
https://www.twitch.tv/videos/288956086
ダイジェスト：DSC World F-5E Air to Air Missile #3
https://www.twitch.tv/videos/288956748
https://jp3nd.pooh-san.biz/bbs/
これでHTTPSで警告もでなくなるかな？
もしかしたら、ChromeかSafariじゃないと見れないのかもー？
Twitchが新しい遅延の少ない配信方式になって微妙に互換性が・・・。
試してみたけど、見れるみたい。
https://www.twitch.tv/tsuyopooh
ここからコレクションを選べばDSC Worldでまとめてあります。
いつもと違ってラリーじゃなくてヒルクライム。
https://www.twitch.tv/videos/291759916
Youtubeも時間制限とかほとんどなくなっているので
昔の走行会のビデオをアップしました。一回の走行会を3つに分けています。
https://youtu.be/4pZS3mJ7geY
https://youtu.be/Sd4cZwWSnsM
https://youtu.be/8Dxr3Urk5qE
参加してきました。
https://youtu.be/2__daxClCG0
貴重かもしれない写真を入手しました。
昔、私の家の近くに遊園地があって、私が小学生のころそこにはセイバーが展示されていました。
さらに10年以上前(昭和30年代)には飛燕が展示されていたようです。この機体は今各務ヶ原にあるものでしょうか。
セイバーはF型とD型両方ありました。
http://dansa.minim.ne.jp/CL-Ki61.htm
http://dansa.minim.ne.jp/OldHis-Mil-Hien-000Index.htm
ちょっと検索してみます。
その１横田から知覧へ (このページ)
更 平成の修復 知覧から各務原へ
写真の持ち主からの情報によると、大阪の狭山遊園地の写真とのこと
なので、一覧の中にはなさそうですね。
飛ばそうという計画があるらしい。2021年に実証実験開始で、2025年に実運用を
開始する予定だとか。
たくさん課題がありそうだけど、旅客機の編隊飛行が見られたらいいねー。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200204/k10012271261000.html
今日から展示なのね。部品も少し残っているのかな。
hienも映ってますな。
もうあまり珍しくないと思いますが、F-35Bです。
https://youtu.be/ob5j9OtVwWY
今回、一眼レフでビデオも撮ったので、重くて手が死にそうでした。(^^;
(571KB)今回はスホーイは地上展示だけで、飛行展示はありませんでした。おかげで
機体はじっくり見られたのですが、あの派手なパフォーマンスは見られませんでした。
その代わりにF-22が見せてくれました。
多分、これはクルビットって言うやつですね。コブラみたいに機首を戻さずそのまま
回転してしまうという技。
(576KB)コブラもそうですが、高度を変えずに機体姿勢を変えると書いていることが
多いようですが、迎角が変わるので実際には高度の上下はあるみたいですね。
(582KB)もっと連写すればよかったと後で思いました。
撮影中に、来た！と思って続けては撮ったのですが。
(596KB)前回は娘がビデオを撮っていたのですが、今回は来られなかったので。
私一人で撮影してました。
(600KB)新型肺炎の流行のためか、観客は少な目でした。
地上展示の機体は、関係ないかもしれませんが、こちらも少なめでした。
(639KB)一つ前から、ほとんど高度が下がってないですね。
(576KB)一回転完了。
833で一つ前と書いたけど、833はその二つ前からほとんど高度が下がっていないですね。
https://youtu.be/d_59S9-elKg
こちらは、一日目は写真、二日目はビデオと分けて撮ったので
それなり撮れてるんじゃないかと思います。
https://youtu.be/HXAb93AlwT0
大分前の737MAXの話だけど、ナショジオの飛行機事故分析番組でもやっていたのでもう
知っているかもしれないけど、一応報告しておこうと思って。
１．墜落した直接の原因は、オートトリムが誤作動で機首下げ方向に働いたから。
このオートリムは効きはかなり強くて、操縦桿を引いた時の昇降舵よりも強く効いたため
姿勢を維持出来なかった。
２．オートトリムが誤作動した原因は、MCASと言われる操縦特性向上システム(自動失速防止システム)が誤作動したため。
３．MCASが誤作動した原因は、MCASが状況を判断する情報の一つの仰角センサーの整備不良のため
誤った信号が送られたから。
通常自動制御の装置に入力されるセンサー類は二重三重に冗長化されているが、なぜかMCASに
ついては、一つの仰角センサーの信号だけで判断していた。
MCAS自体は、737MAXで燃費の良い大直径のエンジンを積むためにエンジン搭載位置が前にずれて
重心位置が変わり操縦特性が変わったので、パイロットにそれを意識せずに操縦できるように自動で
姿勢制御を行う仕組み。(パイロットが知らないところで作動するという理由でマニュアルに記載が無かった。)
オートトリムは先ほど書いた様にかなり強く効くが、手動トリムで対抗する事は可能。
オートトリムが誤作動を始めた時に操縦桿を握っていた機長は、すぐにそれに気づき
なんとか墜落を免れて10分程飛行していたが、機長がマニュアルを確認するために
副操縦士に操縦を変わると、副操縦士は手動トリムに気づかず1分後に海面に激突した。
機長が副操縦士に手動トリムを使うように伝えていれば、墜落は免れたかもしれない。
パイロットの経歴調査によると副操縦士は、手動操縦が苦手だったとの事。
同じ機体を使った前の便でも同じトラブルが発生したが、コクピットで後ろに座っていた3人目の
クルーがオートトリムの作動に気づき、それを止めたことで墜落を免れていた。この事を申し送り
していなかった。
MCASが予期しない機首下げをしてもパイロットは３秒で気づいて修正できるというボーイングの想定に
そもそも無理があった。
・MCAS無効化出来るようにする。
・一旦無効化すると、ずっと停止したままになる。
・習熟訓練プログラムを作る。
余談ですが、仰角センサーにまつわるトラブルは他の機種でもあった様です。
あるA320が大規模なメンテナンスの後の受領飛行の時に仰角センサーが凍結して機能せず
自動操縦での失速手前からの回復の確認を行っている時にそのまま失速して、回復させられるだけの
高度が無かったのでそのまま海面に激突したという事があったという事です。
この仰角センサーの凍結は、機体を洗った時の水が隙間に入り込んでいいて、
高度が上がって気温が下がり起こった。という調査結果でした。
実は３月にハ40エンジンであることの鑑定に協力してました(^_^)
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230928/k10014209501000.html
発見報道の当初に言われていたほど状態はよくないのだけれど・・・。
やっぱり。(^o^;
墜落して埋まっていたように見えますね。
重くて丈夫なエンジンだけが地中に残っていたんですかね。
千里川の土手からの風景をお楽しみください。
https://youtu.be/e8Pnf-alv4o
(1367KB)無事帰還しました。
今回は、ドイツ空軍のA400Mが来ていました。
(933KB)マレーシア空軍のA400Mには無かったアンテナが・・・。
やはりドイツ空軍にはこの手のアンテナ必須なのか？（^o^;
聞いたところHFアンテナだそうで、海外派遣されるから長距離の
通信機能が必要なのかな。
https://youtu.be/_xEYDS7364M
(255KB)皆さまおつかれさま。お元気にしていますか？
先日仕事でロンドンに行ってきたので、帝国戦争博物館に訪れました。
皆さまとWarbirdsで戦った頃を懐かしく思い出しましたよ。
せっかくなので写真を投下していきますね。
(153KB)Spit9。シルエットを見るだけで自信を持ってSpit9（笑）
(168KB)桜花。ちょっと悲しくなります。
(197KB)ソッピースキャメル。
(296KB)ロールスロイス・マーリンエンジン。ピッカピカに磨かれていました。
(272KB)ランカスターの機首。このマークは爆撃回数なのでしょうか？
(236KB)アハトアハト。お世話になりました。
(288KB)1991年にタロア島のジャングルで発見されたA6Mの残骸とのこと。型式はわからないけどA6M2か？本機と関係あるかどうかわかりませんが、後ろの日の丸寄せ書きに涙します。
(242KB)エニグマ。本物。
(163KB)うちの部隊章ですね、懐かしい。
(141KB)Bf110夜間機のエース、シュナウファーの尾翼。大部分が4発重爆というのがすごい。
(209KB)V1ロケット。
(138KB)敵機識別教育のためのトランプ。こういう工夫はさすが英軍ですね。
(155KB)博物館カフェにかかっていたポスター。さすがブリカスと思いました（笑）
それではみなさんごきげんよう。
やっぱ博物館いいですね。また行きたいな。
"Aces of Thunder"
でyoutubeなどで検索してみて
超お久しぶり！
この４月に帰郷してゆるゆるとやってます。
PCを新調したので、今どきのゲームをいろいろと調査中ｗ
私はPCはゲームができるスペックのものだけど、以前のように
すぐにフライトシムをできるスティックを固定して机がないので
悩み中。(笑
(1365KB)あ、久しぶりに掲示板をみてみたら・・・更新されてるぅ
sy-cさん、ohhfさん、お久しぶり
そして、victーー。全然見ないからネットから離れちゃったのかと思ったよ
こちらは、DCS Worldで飛行機飛ばしてるか、Asseto Corsaでドリフトしてるかです
ハンコンはDD式のやつを買ってあるんだけど固定できる机がまだないｗ
必要家電類を揃えたり、リフォームが落ち着くまでまだ少し掛かりそう。
このご時世でエアコン無し、風呂もシャワーも暫く使えずで地獄なんよ。
来月中旬くらいには落ち着きそうだけど。
ちなみに住まい（故郷）は日本海側の離島です。
釣り道具も揃えたいけど出費が・・
離島かぁ。
子供の頃に船のエンジンをぶっ壊しちゃった思い出w
子供だけで船で釣りしてて水が漏れてきてギリギリ帰ってこれた思い出w
ハンコンはハンコンスタンドの方がいいかも。おいらもDDだけどかなり力あるからねー、机に固定するよりスタンドの方が安定していいかも
(616KB)サーバーアップデート、書き込みテスト
テストなのです
もうすぐ30周年ですね。（笑