JP3ND避難所です。

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飛行機を熱く語るスレ

1 ：kpon/Nya ：2007/09/26(水) 22:42:40 ID:9OqoPOKA

飛行機の話題ならプロペラでもジェットでもok!

392 ：ohhf ：2010/05/29(土) 11:24:13 ID:JzuB1LNA

自分の仕事は問題なんだけど、他の人の仕事の影響を受けそうで、
行けると断言できないです。(;_;)
直前でキャンセルしても良いなら参加にして欲しいのですが、だめなら
不参加になってしまいます。ごめんなさい。

393 ：hienii ：2010/05/29(土) 19:16:32 ID:vNZt98nw

人数が減るぶんには問題ないので、ドタキャン問題なしです。
増えるのは基地内移動のための車の手配に困るのでダメですが(^^;

394 ：ohhf ：2010/05/29(土) 22:14:35 ID:JzuB1LNA

では参加でお願いします。(^^;

395 ：hienii ：2010/05/30(日) 17:03:39 ID:1tXymnDQ

岐阜基地見学会参加希望はnabeとohhfの２人でいいかな？

というわけで、
下記URLに私の連絡先を載せてあるので、とりあえずメールください。
折り返し詳細等について連絡します。
(JP3ND-ML当時に使っていたso-netのアドレスは廃止しちゃいました)

http://homepage1.nifty.com/koyama_s/etc/gifukengaku_jp3.html

２週間前までに見学者名簿を提出する必要があるので、よろしく〜。

396 ：Sink ：2010/05/31(月) 23:09:21 ID:LlWzRbFQ

行きたかった（T^T）
定期巡回してない罰があたったんだ（T^T)
仕事で行けないんだけどな（T^T)

397 ：hienii ：2010/06/01(火) 07:03:21 ID:Pz9jLqug

残念、もう人数を基地に連絡しちゃった(^^;

朝までに連絡くれてたらギリギリ間に合ったんだけどな〜

398 ：nabe ：2010/06/20(日) 19:02:12 ID:hvNKwloQ

一昨日はありがとね>>hien
あんな事こんな事㊙楽しかったよ。
ohhfは残念だったね。

399 ：hienii ：2010/06/20(日) 21:11:33 ID:Rv9oTKMw

[jpg] (48KB)
生憎の雨模様でしたが、それなりに楽しめましたかね。

残念だったohhfにはこの写真を(^^;

400 ：ohhf ：2010/06/22(火) 08:25:22 ID:fz0dfM5g

ありがと！
せっかく段取りしてくれたのに行けなくて申し訳ないです。

そいえば、ホ−１０３の弾丸は見たこと無かったな〜。
当時の航空機用としては無駄に高初速なＭ２より少し小さめで
おいしいところを狙ったみたいだね〜。
銃も弾も軽くなれば飛行性が良くなるし。

401 ：ohhf ：2010/06/22(火) 21:19:37 ID:+r3enhNA

>あんな事こんな事㊙

隠さずに話すのだ。(^^;

402 ：nabe ：2010/06/23(水) 01:38:22 ID:Od1Y9P6A

一部、情報発信に注意と言われてしまったのですまん。
判断はhienに任せる(^^;

会った時なら言えるんだけどね。

403 ：ohhf ：2010/06/23(水) 08:01:15 ID:RwosFavA

そうか〜、了解です。

404 ：hienii ：2010/06/27(日) 21:08:58 ID:U8WSDDFg

>>あんな事こんな事㊙
>
> 隠さずに話すのだ。(^^;

秘密なのだ。
ホ１０３の弾がＭ２の弾に比べて小型で威力小にみえながら
実は炸裂弾だということわ！

405 ：ohhf ：2010/06/28(月) 08:19:32 ID:c3bEQgCg

そうそう、単純に防弾板に対する貫通力ならM2の徹甲弾に劣るけど機体に対する威力としては
ホ−１０３の炸裂弾の方が勝り、かつ弾頭が軽いので小さい薬莢(＝小さい機銃本体)でも同程度の
初速でになるということですな。

406 ：ohhf ：2010/07/11(日) 17:58:12 ID:rMN8qiqw

[jpg] (576KB)
なんかいろいろと忙しかったので、今ごろだけど、
13mmクラスのカートリッジ各種です。薬莢の大きさから弾丸のエネルギーが想像できると思います。
左から、アメリカ 7.62mm(30-06)、ドイツMG131 13mm、イタリア ブレダ12.7mm
アメリカ M2 12.7mm、ロシア 12.7mm、ロシア 14.5mm、ドイツ MG151 15mm

ドイツのMG131は元々7.92mmを積んでいるところに押し込むために13mmクラスとしては
小さめですね。ただベルテッドリム(薬莢の下の方が分厚い)なのでサイズの割には強装弾
なのが分かります。
ロシアの14.5mmはあの対戦車ライフルと同じものです。(写真は機関銃のメンテ用のダミー。)

ホ−１０３はブレダとM2の間ぐらいかな。当時の航空機用としては良い所狙ってると思うよほんと。

407 ：Tsuyo ：2010/08/23(月) 13:32:05 ID:30c3ni4A

[jpg] (225KB)
ラプターとガード☆

408 ：Sink ：2010/09/13(月) 21:37:47 ID:5VKE3OQw

A380に乗ってきた。
機内は静かで良い感じ。
機外が見えるカメラがあって垂直尾翼の頂上に着いてるカメラがおもしろかった。
外から乗ってる飛行機をみてる感じだった。
でもエコノミーは何乗っても狭いな（TT

409 ：ohhf ：2010/09/14(火) 12:20:48 ID:1ExQilaA

そうか、A380でもエコノミーは狭いのか。(^^;
でも静かなのは良いね。

410 ：Sink ：2010/09/18(土) 12:57:26 ID:sSx6sYJQ

[jpg] (244KB)
A380!

411 ：Sink ：2010/09/18(土) 12:58:43 ID:sSx6sYJQ

[jpg] (233KB)
この角度から見ると・・・・なんかイヤ。
B747の方が良いよ〜

412 ：nabe ：2010/09/18(土) 13:00:20 ID:6aFEjvqw

あ、LHの380だ。１２月に乗る予定です。
エコノミー狭いのかぁ・・・

413 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:09:22 ID:sSx6sYJQ

[jpg] (381KB)
対空砲！

414 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:10:04 ID:sSx6sYJQ

[jpg] (407KB)
86！

415 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:10:43 ID:sSx6sYJQ

[jpg] (337KB)
04!

416 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:11:55 ID:sSx6sYJQ

[jpg] (277KB)
試作木製F-2！

417 ：Sink ：2010/09/18(土) 13:13:32 ID:sSx6sYJQ

[jpg] (242KB)
T-4発進！

418 ：nabe ：2010/09/18(土) 17:23:38 ID:6aFEjvqw

はままつ〜だね

419 ：Sink ：2010/09/18(土) 20:40:55 ID:y6tg9ItQ

エコノミーとしては席のピッチが少し広いって程度かな？席はエアバス共通で
座りにくい・・・B777に乗りたかった・・・
しかもエコノミーは1階に隔離されてるからファーストクラス・ビジネスクラスの席を
見ながら「いつか乗るぞ！」って事もも言えない(^^;
エアバスのPR資料にあったバーとかラウンジはどこに行った？

420 ：ohhf ：2010/09/19(日) 21:41:34 ID:CoUpGl/g

A380の機首はイルカみたいだね。(^^;

421 ：hienii ：2010/10/31(日) 20:12:22 ID:B+VRaL0w

[jpg] (127KB)
29日に上野の国立科学博物館でやってる「空と宇宙」展に行ってきた。

http://sora-uchu.jp/

実機がないのが残念だったけど、そこそこ・・・よかったかな。
平日なのに、意外にも人が多くてビックリ。

写真は「はやぶさ」の実大模型。
11月7日までは帰還カプセルの展示もやってるって。
急に決まった展示らしくて準備不足？　何が何やら分からん展示の仕方だったが(^_^;

422 ：nabe ：2010/12/12(日) 17:38:19 ID:5mbkzViQ

[jpg] (710KB)
A380乗ってきた。成田−フランクフルト。
エコノミーはびっくりするほど広かったかも。過去最大。
ラウンジもバーも無かったけど、主翼付け根の脱出扉付近（前が何も無い席）
で、でかいドイツ人が集まって酒盛りやっててうるさかったorz

垂直尾翼上のビューはゲーム感覚だね。僕は正面ビューで着陸見てたけど。
あ、今クラブからウィングローにしたみたいな。
着陸態勢に入ってからでも、カメラ視点を切り替えられるのが素敵。

P.S.
WarBirds日本語版のメールが来てたけど、なんか変わったの？

423 ：ohhf ：2010/12/13(月) 18:00:36 ID:REGDYScw

日本語版が出るっていううわさは聞いていたけど、
WarBirdsはもうやっていないのでわかりません。(^^;

424 ：nabe ：2010/12/15(水) 09:42:53 ID:1rmFYyow

読み返したら、tanuさんが別スレで話題にしてましたね。
なんか最近時々懐かしくなるんだけど、すっかり腰が重くなって
しまったなぁ。

425 ：kpon ：2010/12/16(木) 11:39:56 ID:eSGfzY6Q

>>424
もうジョイステックとか箱にしまって天井裏にのっけちゃったからなぁｗ
フライトシム(ゲーム)への情熱はあの頃全て消費してしまった気がする^^

426 ：hienii ：2011/05/08(日) 23:44:46 ID:8e05GCMw

[jpg] (58KB)
オーストラリアで復元中の飛燕を見に行ったついでに
P-51Dに乗ってきました。

急降下で500km/hちょい出してくれて、ロールもしてもらえた。

427 ：nabe ：2011/05/09(月) 11:03:54 ID:p0cNfeCw

かっちょいー！

僕は、このGW中に親戚の結婚式でハワイに行ってきましたが、
例の操縦体験はパスしました。やりたい気持ち半分、ビビる
気持ち半分くらいかなぁ。年をとったという事なのか。

かわりに、ウクレレを買ってしまいました。アコースティック
なギターはちょこっとだけ触ってるけど、ウクレレは結構違う。
速攻で教則本を買ってこないと（笑）

428 ：ohhf ：2011/05/09(月) 17:52:34 ID:LJxp2Qqg

おー、P-51いいねー。
ビデオは無いの？
それと飛燕の状況は？

ウクレレと言えば、batさんを思い出すね。
会った事は無いんだけど。

429 ：hienii ：2011/05/09(月) 20:08:06 ID:koyze/cg

[jpg] (40KB)
高額(10分でAU$980)だったので、どうしようかと悩んだけど、
この機会を逃したら二度とないかと思ってｗ

ビデオも撮っていたけど(右手に持っていた)、まだ編集してない(^_^;

ブリスベンを北へ40kmほど行ったカブルチャーというところです。
http://www.caboolturewarplanemuseum.com/

飛燕の復元はビクトリア州の方でやっているんだけど、
機体構造は８割方出来上がって、後は艤装とエンジン。

パプアニューギニアから回収したハ40は状態が悪すぎて使えないので
米軍放出品の熱田エンジン(状態は良好。どうやって手に入れたんだか)を
使うって言うんだが、果たしてちゃんと動くようになるのか。

430 ：meza ：2011/05/10(火) 03:08:12 ID:g9MjLgCA

おお、すげー。夢を追ってるねー！AU980でP-51に乗れるなら安いもんだよー。ちょっと短いけど(^^;
こないだDuxfordでハーバードとタイガーモスに乗ったよ。雲が低くて何も出来なかったけど。

431 ：meza ：2011/05/10(火) 03:14:43 ID:g9MjLgCA

熱田かー。愛知も健在みたいだから何かあっても安心だよね（＾＾；

432 ：hienii ：2011/05/13(金) 00:39:14 ID:B8VUcd/Q

[jpg] (78KB)
オーストラリアも意外に航空大国なんだよねー。
あちこちにちっちゃな飛行場とか飛行クラブがあって、
自作飛行機とかガンガン飛んでて、大戦機のレストアやってる
ハンガーとかも普通にあったりする。

メルボルン近郊にもP-51に乗せてくれるところがあったけど、
今は機体の修理中で、しばらくの間はダメらしい。

今度の写真は着陸進入中の機内から。
正面はパイロット(元British Airwaysの機長だったとか)の
おっちゃんの頭と背中しか見えないのが玉にキズだ(^_^;

433 ：hienii ：2011/05/15(日) 02:43:38 ID:OBd67zXA

Mustang Flightのビデオ、編集できたのでUPしました。

http://video.nifty.com/cs/catalog/video_metadata/catalog_110515384195_1.htm

434 ：ohhf ：2011/05/15(日) 15:54:03 ID:cO4l2Yvw

ありがと。やっぱりいいねー！
滑走路も芝生かと思ったけどさすがに違うのね。(^^;
後席にメーターとスロットルがあるって事は、操縦かんもあったの？

435 ：hienii ：2011/05/16(月) 00:11:53 ID:DYGkLy2w

滑走路は着陸・接地に要する距離(300〜400mくらいかな？)だけ
舗装されていて、あとは芝生の滑走路でした。

このP-51、完全に副操縦式に改造されていて、
後席にも操縦桿、スロットルレバー、ラダーペダル完備状態。
P-51のトレーナーにも使ってるのかも。

後席の操縦桿はお客を乗せるときは取り外せられるようになっていて、
座席の左側に外した操縦桿の収納ラックがありました。
搭乗前の安全説明で、スロットルレバーとラダーペダルには触れないよう
徹底されます。
映像にはないけど床には白線が引いてあって、
「ここから先に足を出すなよ」って言われる。（ラダーペダルに当たるので）

436 ：kp/Nya ：2011/05/22(日) 20:42:36 ID:96TWP2Sw

亀レスで失礼。

ビデオ見たけどすごいなぁ。
音も凄いし。
スティック無いと落ち着かなかったんじゃない？(^_^;

日本にもこういうの有れば良いのにねぇ。

437 ：hienii ：2011/07/23(土) 22:05:23 ID:s3ZqdAKw

[jpg] (178KB)
忘れた頃でございますが(^_^;

復元飛燕については、今月発売の「航空ファン」に
レポートを載せてもらったので、そっちを見ちくり。

とりあえず、ボツになった写真を貼っときます。
広角持っていかなかったので、斜めにしないと
入りきらんかったワケですよ。

438 ：meza ：2011/07/28(木) 00:02:38 ID:oWilILZA

え？今月のKFに載ってた？タイガーミートの号だよね？

439 ：hienii ：2011/07/28(木) 19:24:52 ID:Ekb6S45A

> え？今月のKFに載ってた？タイガーミートの号だよね？

それ、今月発売したやつじゃあないよぅ〜 (^O^;

440 ：meza ：2011/08/03(水) 08:49:41 ID:dhMH5AMA

KF9月号読んだ。素晴らしい。

441 ：nabe ：2011/08/03(水) 10:09:29 ID:qq3ZLLjg

おらも読んだよー。
「なぜ飛燕なのか？」に対して「格好良いから！」には
ニヤニヤしますなぁ。
飛燕が飛ぶ日が待ち遠しい。

ところで、２〜３ヶ月前にドイツのメルセデス博物館に
行ったけど、皆が車を見ているなか、一人でDB601の前で
ほへーとなってしまった。

442 ：ohhf ：2011/08/10(水) 08:59:25 ID:zoor2LSw

まだ読んでません。(^^;
だいぶ出来てるけど、もう少しかかりそうだね。
飛ぶ日が待ちどおしいね・・・
完成したら飛ばすんだよね？(^^;

今日から「飛ばさない」ところに行ってきます。

443 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:24:42 ID:QpkYMhyg

[jpg] (2290KB)
15年ぶりにやってきました、NASM。

444 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:28:45 ID:QpkYMhyg

[jpg] (2417KB)
さすがに少し展示物が変わっていて宇宙関連が増えている感じです。
後は無人航空機のコーナーが増えてます。

445 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:31:40 ID:QpkYMhyg

[jpg] (2266KB)
とりあえず定番を。

446 ：ohhf ：2011/08/12(金) 10:34:37 ID:QpkYMhyg

[jpg] (2463KB)
本文なし

447 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:39:18 ID:zvlRMfBA

[jpg] (2484KB)
今日は、スティーブン・F・ウドバー・ヘイジー・センターに行ってきました。
行きはタクシーで行ったのですが、タクシーの運ちゃんには「Air and Space Museum at Dalles airport」
って言った方が通じました。

448 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:46:19 ID:zvlRMfBA

[jpg] (2484KB)
まずは久しぶりのご対面、紫電改です。

449 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:49:26 ID:zvlRMfBA

[jpg] (2347KB)
月光です。

450 ：ohhf ：2011/08/13(土) 11:55:38 ID:zvlRMfBA

[jpg] (2488KB)
ネ-20とJumo004です。

451 ：ohhf ：2011/08/13(土) 12:05:33 ID:zvlRMfBA

[jpg] (2344KB)
私は全く知らなかったのですが、なんと、橘花が展示準備中です。

452 ：hienii ：2011/08/13(土) 21:37:27 ID:NUN7u2MQ

[jpg] (155KB)
亀レスごめん、夏バテぎみでヘロヘロで・・・(^^;

いいなぁ、スミソニアン新館行ってみたい〜
橘花が展示準備中とは、うーん羨ましい。
ガーバー・ファシリティも引越し中なんだっけ？
今行っても見せてもらえないって聞いてたから。

飛燕は、飛ばす気満々よォ〜。
オーナーはそういう人物っぽいし。

問題は搭載予定のアツタが、まだこんな状態だってことだ。
DB601も持ってるらしいんだけど、
飛燕にはどうしても日本のエンジンを載せたいんだと。

メルセデスベンツ博物館のアーカイブに、愛知／川崎と結んだ
DB601Aのライセンス製造契約書が所蔵されてるんだけど
契約のサインが愛知と川崎の連名になってたりする。
ドイツ語がわかんないので放ってあるんだけど、
陸軍海軍別々に契約してライセンス料を倍とられて
ヒトラーに笑われたって逸話、嘘っぽいわ(^^;

453 ：ohhf ：2011/08/15(月) 11:15:18 ID:/s1TwgQQ

[jpg] (2467KB)
ガーバーについては私も知らないです。
橘花ができてるってことは、震電やTa-152も近々完成したりするのでしょうか。

アツタで飛ばせたいという気持ちはうれしいけど、無理せずDB601でもいいかなと思う。
ライセンスの話は面白いね。早く翻訳して。(^^;

He219は胴体とエンジンとナセルができているようです。
しかし主翼ができてもどこに置くんだろう。(^^;　ベトナムコーナーはまだまだ空いていたけど。

454 ：ohhf ：2011/08/15(月) 18:07:54 ID:jGU7LIQA

[jpg] (2451KB)
もうこいつも置いています。

455 ：ohhf ：2011/08/15(月) 18:12:20 ID:jGU7LIQA

[jpg] (2436KB)
想像はしていたけど、やはりこうゆう仕組みなのね。(^^;

456 ：meza ：2011/08/16(火) 08:29:46 ID:LCkY/8gQ

ウドバーヘイジーいいなー。菊花展示は大ニュースだね。
レストアが進んでたってことかな。謎のナセルカバーも修正されてるといいね。
もしかしてセイランみたいにタミヤマネーだったりするんだろうか？次は震電とかあり得そう。
ガーバー施設見学ツアーはウドバーの開館とともに廃止されてたはず。

ちなみに空港からタクシーで行ったの？トランジット長くとって訪問してみようかなと思うんだけれども。

457 ：meza ：2011/08/16(火) 08:38:50 ID:LCkY/8gQ

>>hienii その契約書って写真とってきたん？それともネットで見れる？

458 ：nabe ：2011/08/16(火) 15:00:45 ID:zNSaXkcA

[jpg] (372KB)
今更だけど、ダイムラーベンツ博物館のDB601のカットモデルです。
携帯で撮ったので、レンズがもやっている感じで、見難くてすみません。

459 ：nabe ：2011/08/16(火) 15:04:02 ID:zNSaXkcA

[jpg] (331KB)
こちらがDB603です。なんかの爆撃機に搭載していたもののようです。

460 ：kpon ：2011/08/16(火) 15:45:21 ID:g8LRFPcg

>>453
ウーフーとか復元してるの？すげー
見に行きた過ぎる。。。

461 ：hienii ：2011/08/16(火) 18:17:35 ID:YEzOWLuQ

DB601Aの契約書は、どのくらいの人が気付いているかは知りませんが
知覧に展示の飛燕の脇にあるハ140の架台に、額縁に入って立てかけてあります。
今でもあるのかな？　私が見たのは一昨年。

ドイツまで行って見てきたわけじゃないのです(^_^;;

それに、メルセデスベンツ博物館のアーカイブ・コピーである旨のスタンプが
捺してあるので、出所は間違いないです。

写真は・・・残念なことに、知覧は一切撮影禁止だからねー (^_^;
ネットでは公開されてないんじゃないかな？

462 ：ohhf ：2011/08/17(水) 00:27:50 ID:ChZ5ZhTQ

[jpg] (2563KB)
ウドバーへは、DCのホテルからタクシーで行きました。65ドルでした。
ダレス空港からはシャトルバスがあります。50セントですが便数が少ないです。
。15分くらいだったのでタクシーでいってもしれてると思います。
ただじっくり見ると一日では足りないと思う。(^^;

ウーフーだけじゃないよ。Do335もあるよ。ぜひ行くべし。

DB601のカットモデルは貴重かも。

463 ：kpon ：2011/08/19(金) 08:56:00 ID:30jAlppA

アメリカは一緒に行ってくれる友達が居ないんだよなぁ(>_<)

ぷふぁいるも居るのか〜。
一度は行ってみたいねぇ^^

464 ：meza ：2011/08/19(金) 16:20:53 ID:rR56qmlw

海軍・陸軍２重契約の通説が崩れることは意味深いと思うなぁ。
当時の日本のダメさの象徴みたいに語られちゃってるし。

＞NASM
手前のやつはU-Boatの偵察用ジャイロ凧かな。

465 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:17:50 ID:rxzsmjUw

[jpg] (2259KB)
ワシントンDCはアメリカの他の場所とちょっと違うし博物館とかもいっぱいあるので
なんとか誘えないかな？

そうそう、U-Boatのジャイロ凧です。敵を発見しても急速潜行できないので
使われなくなったという。(^^;

Me163です。当時の塗装がそのまま残っていて貴重かも。
連合軍が捕獲したときに記入した捕獲機Noもかすかに残っています。

466 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:22:17 ID:rxzsmjUw

[jpg] (2471KB)
入り口にはいきなりP-40とF4Uが吊られています。
下から見ると機銃掃射されている雰囲気が味わえます。

467 ：ohhf ：2011/08/24(水) 23:32:42 ID:rxzsmjUw

[jpg] (2294KB)
晴嵐と屠龍と桜花と月光とブラックウィドウです。
手前の主翼はエノラゲイです。
やっぱり次は震電？

468 ：meza ：2011/08/25(木) 01:02:21 ID:KxTDChfQ

震電、橘花、Ta152H、Go229は生きているうちに見たいです。

469 ：hienii ：2011/08/27(土) 21:49:51 ID:7TK7UXYg

mezaさん、メアド変わってないですか？
DB601Aの契約書の件について。

470 ：hienii ：2011/08/27(土) 22:20:56 ID:7TK7UXYg

[jpg] (318KB)
P-40って、日本じゃヤラレメカってイメージだけど、意外に人気機種なのかなあ。
飛燕を復元してる工房でも、P-40は量産さながらで、数えただけで７機作ってた。
そこの社長が「P-40はよく売れる、構造が簡単で作りやすく利益率がいい」って言ってました。
写真はP-40の胴体の下半分で、ここに写ってるだけで５機分。
こいつと胴体上半分を、かぽっと合わせるだけで一丁上がり。
「日本軍機は構造が複雑で手間ばっかりかかる」って笑ってました。

471 ：meza ：2011/08/28(日) 22:21:19 ID:1u+nvrhg

>>hienii あ、すまんです。　kazuo.takei ジーメイルです。

472 ：ohhf ：2011/08/30(火) 00:06:22 ID:Q3dsZ53A

[jpg] (2409KB)
あちらの様子を見てるとP-40は結構人気があるみたいだね。日本と同じく
ドイツでもヤラレメカの様に思うけど。マルセイユに一日17機撃墜された
のもP-40じゃなかったっけ。アメリカには大量生産のノウハウがあって
細かいところは割り切って作っているんだろうね。それに対して日本は
少しでも性能を上げるために細かいところをいろいろ工夫してるんだろうか。
P-39もあるね。

コルセアの着艦シーンです。

473 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:33:04 ID:1UtdEOGA

[jpg] (2236KB)
晴嵐です。

474 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:34:22 ID:1UtdEOGA

[jpg] (2438KB)
晴嵐に使われていた、アツタです。

475 ：ohhf ：2011/09/03(土) 11:39:09 ID:1UtdEOGA

[jpg] (2394KB)
Fw190F8です。
よく考えると空冷フォッケは初めて見たような気がする。(^^;

476 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:41:30 ID:9WsPvIWQ

[jpg] (2418KB)
アップで見ると、強制空冷ファンが良くわかります。

477 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:43:39 ID:9WsPvIWQ

[jpg] (2391KB)
コンステレーションです。

478 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:45:08 ID:9WsPvIWQ

[jpg] (2378KB)
コンコルドです。

479 ：ohhf ：2011/09/04(日) 11:46:39 ID:9WsPvIWQ

[jpg] (2273KB)
コンコルドのエンジンと主脚です。

480 ：ohhf ：2011/09/05(月) 19:56:05 ID:3NYBMc+g

[jpg] (2419KB)
スペースシャトル　エンタープライズ号です。
ジャンボの背中に積んだりしてテストに使われてたやつですね。

481 ：ohhf ：2011/09/05(月) 20:09:45 ID:3NYBMc+g

[jpg] (2486KB)
SR-71と娘です。
娘は最近映画が好きで、ナイトミュージアム２、ナショナルトレジャー、
トランスフォーマーの映画の舞台になったワシントンDCに行きたいということで
今回行きました。トランスフォーマーでロボット？に変身したSR-71は
ぜひ見ておきたかったんだって。(^^;

482 ：ohhf ：2011/09/05(月) 20:16:16 ID:3NYBMc+g

[jpg] (2470KB)
もうすぐ9.11　10周年ということでこれも忘れてはいけませんな。
テロに使われた旅客機の破片です。

483 ：ohhf ：2011/09/09(金) 00:28:21 ID:LCGEKxaQ

[jpg] (1128KB)
屠龍は胴体だけですが、これも当時の塗装のままですね。
もしかして捕獲されたときに米軍色に塗りなおされているのかな？？
微妙につやがあるような塗装です。プラモ塗装のご参考に。

しかし、斜銃の位置がすごいですな。
頭の真上で20mmが2丁も炸裂したらかなりうるさいのではないかと・・・。(^^;
この位置にしか設置できなかったんだろうとは思うけど。

484 ：ohhf ：2011/09/09(金) 00:38:35 ID:LCGEKxaQ

[jpg] (1301KB)
ベアキャット改造のレーサーです。

この写真だとよく分かると思いますが、ここに展示されている機体は全てタイヤが
地面につかないように少し浮かされています。タイヤの空気圧を低めにして
ゴムの劣化を防ぐためだと思います。

485 ：ohhf ：2011/09/10(土) 18:13:35 ID:eGS3z1dw

[jpg] (2520KB)
ついでに空母にも登場させてもらって発着艦訓練も見学させてもらいました。

というのはうそです。(^^;
NASM本館の航空母艦のコーナーに艦橋を模した部屋があってその窓？の外で
甲板の様子がスクリーンに映し出されています。

486 ：ohhf ：2011/09/10(土) 18:27:42 ID:eGS3z1dw

[jpg] (2339KB)
NASMの展示の説明に間違い発見。ｗ

この一番上の弾はMG131と書いてあるけど、間違いなくMG151(15mmの方)ですね。
たぶんタイプミスかなにかがそのまま印刷されてしまったんだろうけど。
雷管も電気式ではなくて打撃式ですし。

ついでに撃発方式について説明しておきますと、
MG131は、電気式。
MG151(15mmの方)は、打撃式。(おそらく全部)
MG151/20(20mm)は、打撃式と電気式があります。
プロペラ同調させる必要があるFw190などで電気式が使われていた様です。
その必要が無いところ(Bf109のプロペラ同軸など)では打撃式が使われていた様です。
ちまたでMG151は全部電気式みたいな記述が見受けられますが実際は違います。

487 ：hienii ：2011/09/12(月) 00:08:56 ID:Idmh4MBg

う〜ん、スミソニアン行きたい〜ｗ
娘さんも大きくなられたですね。　関空オフで会ったのいつだったかしらｗ

館内の展示スペースはまだまだ余裕あるのかな？

488 ：ohhf ：2011/09/12(月) 23:58:34 ID:lS3MkLPg

[jpg] (2330KB)
ここのメンバーで行けたらいいのにね〜。
閉館時間になってもなかなか出なくてたたき出されそうだけど。(^^;
ウドバーにほぼ丸一日いたけど、まだ見たり無いです。

関空オフは12,3年前だっけ？　時間が経つのは早いね〜。(^^;
ウドバーの方の展示スペースはまだ結構余裕あるよ。

489 ：hienii ：2011/09/15(木) 23:19:44 ID:4PmsB/kw

そーいやコンコルド。
レストアしてロンドン五輪で飛ばすとかいうウワサが。
本当なら、えげれす人恐るべしだが・・・

スピットファイヤやランカスターじゃねーんだからよー (^_^;

490 ：ohhf ：2011/09/17(土) 18:15:41 ID:y5HgPG/A

リノのエアレースでP-51が落ちた見たいだね。
映像を見るとほとんど垂直に地面に激突したみたい。
何か機体にトラブルが発生したらしい。

491 ：ohhf ：2011/09/18(日) 14:01:38 ID:c/I6HY9Q

一日経って、凄い写真が公開されてるね。墜落する直前とか・・・。
エレベータのトリムがはずれかけてるのが分かる写真もあった。
まだ事故の原因特定までは出来ていないみたい。

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